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| 专利/申请号： | CN201910411738.X | 专利名称： | 自供电式车辆轮边盘式制动与飞轮储能集成制动装置 |
| 申请日： | 2019-05-17 | 申请/专利权人 | 江苏理工学院 |
| 专利类型： | 发明 | 地址： | 江苏省常州市中吴大道1801号 |
| 专利状态： | 已下证 查询审查信息 | IPC分类号： | B60T1/06 分类检索 |
| 公开/公告日： | 2020-06-16 | 转让价格： | 【平台担保交易】 |
| 公开/公告号： | CN110171400B | 交易状态： | 等待洽谈 搜索相似专利 |
| 浏览量： | 30 | 所属领域： | 新能源汽车 制动系统 能量回收技术 飞轮储能装置 车辆工程专利转让搜索 |
应用场景：电动汽车/混合动力汽车高效制动与能量回收场景;商用车长下坡工况热衰退抑制场景;特种车辆应急制动及持续作业供电保障场景;城市公交频繁启停工况的能量管理优化场景
摘 要：本发明涉及车辆制动技术领域，尤其涉及一种自供电式车辆轮边盘式制动与飞轮储能集成制动装置，车轮轮毂通过半轴凸缘与半轴固定连接，车轮与轮毂随着半轴一起转动，电磁离合器用于控制储能飞轮与半轴的连接或分离，行星齿轮机构用来提高飞轮组件中储能飞轮的转速，当汽车中的盘式制动器开始制动时，电磁离合器接合，车轮通过带动发电机的转子与储能飞轮转动，储能飞轮将部分汽车制动能量转变为其动能，当储能飞轮转速高于车轮转速当量时，电磁离合器分离，由储能飞轮带动转子转动，使得发电机继续工作；当汽车起步时，电磁离合器接合，储能飞轮给车轮提供辅助驱动力矩，本发明结构紧凑、响应迅速、储能高效，易于与车载其他控制系统集成控制。
| 交易方 | 企业 | 个人 |
| 买家 | 营业执照副本复印件（需盖公章） | 身份证复印件（签字） |
| 专利转让委托书（需盖公章）一式两份 | 专利转让委托书（需签字）一式两份 | |
| 专利转让协议（需盖公章）一式两份 | 专利转让协议（需签字）一式两份 | |
| 卖家 | 营业执照副本复印件（需盖公章） | 身份证复印件（需申请人签字） |
| 解除代理委托书（需盖公章）一式两份（如专利通过代理机构申请） | 解除代理委托书（需签字）一式两份（如专利通过代理机构申请） | |
| 专利转让协议（需盖公章）一式两份 | 专利转让协议（需签字）一式两份 | |
| 专利请求书或手续合格通知书、授权通知书复印件 | 专利请求书或手续合格通知书、专利授权通知书复印件 | |
| 专利证原件（若授权下证） | 专利证原件（若授权下证） |
| 日期 | 法律信息 | 备注 |
| 2020/06/16 | 授权 | |
| 2019/09/20 | 实质审查的生效 | IPC(主分类): B60T 1/06 专利申请号: 201910411738.X 申请日: 2019.05.17 |
| 2019/08/27 | 公开 |
| 申请号 | 专利名称 | 发布日期 |
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