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本实用新型公开了一种民用机场地面设备用刹车机构，其包括安装于设备主体上的刹车主体，设备主体包括第一架体，第一架体上安装有前进轮，前进轮上固定有第二架体，第二架体上固定有挂杆，所述刹车主体包括转动安装于第二架体上的转轴，转轴上固定套装有固定管，所述固定管上固定有竖向的拖把杆，固定管上固定有顶板，所述第二架体上固定有弹簧，弹簧内活动贯穿有导向杆；所述导向杆的一端固定有位于固定板前侧的刹车架，刹车架上固定有位于前进轮一侧的刹车板，所述刹车架上固定有连接杆。整个机构结构简单，制作成本低，其不仅刹车效果好，且操作简单省力，使用效果好。

本发明的结构刹车装置，由缓冲联接箱、V型旋斗、刹车条、驱动开关组合构成；缓冲联接箱中设有由弹簧（C1），拉杆（C2）组合构成的缓冲杆并固定在缓冲联接箱中；拉杆（C2）连接有由链条构成的刹车席带（6）；当刹车失灵应急刹车时；可起到应急刹车的作用，在刹车失灵时，可化险为夷，转危为安；性能可靠,效果显著等特点。

本发明的结构刹车装置，由缓冲联接箱、V型旋斗、刹车条、驱动开关组合构成；缓冲联接箱中设有由弹簧（C1），拉杆（C2）组合构成的缓冲杆并固定在缓冲联接箱中；拉杆（C2）连接有由链条构成的刹车席带（6）；当刹车失灵应急刹车时；可起到应急刹车的作用，在刹车失灵时，可化险为夷，转危为安；性能可靠,效果显著等特点。

本发明公开了一种无人驾驶汽车用减速装置，包括汽车底座和车轮，汽车底座的前后两侧对称设有防撞板，防撞板底部通过支座与减震板连接，汽车底座内部的前后两侧对称固定有导杆，导杆两侧安装有减震弹簧，减震弹簧的末端均固定有减震座，减震座均通过减震支杆与减震板活动连接，减震座底部连接有承接座，承接座靠近车轮的一端连接有定位杆，定位杆的端部固定有减速板。本发明通过减震座挤压减震弹簧收缩实现减震效果，两侧减震座通过承接座及定位杆推动减速板向车轮处移动，减速板通过与车轮摩擦实现减速，减震座通过推板及充气支座推动充气囊收缩，充气囊内的气体通过充气管输送至缓冲气囊内，提高缓冲气囊的缓冲效果，使车体和外界物体得到保护。