本实用新型涉及机械设计领域，公开了一种矿用车辆轮辋与制动鼓配合安装结构，包括轮圈，所述轮圈的内部固定连接有底座，所述底座的外壁固定连接有滑套，所述滑套的内部滑动连接有滑动杆，所述滑套的内部设置有缓冲弹簧一，所述缓冲弹簧一的一端固定连接在所述底座的外壁，所述缓冲弹簧一的另一端固定连接在所述滑动杆的下表面，所述滑动杆的上表面固定连接有压板，所述轮圈的内壁固定连接有固定块。本实用新型中，当外壳体受到外力影响时，它会在轮圈内部滑动，导致倒钩对压板施压，使滑动杆在滑套内部滑动，解决了制动鼓难以对外力进行缓冲从而对内部构件造成伤害的问题，达到了对外力进行缓冲，从而对内部零件进行保护的效果。
📄 202323494072X
📂 B60T1_06
👤 辽宁恒卓机械设备有限公司
📅 2023-12-21
本实用新型涉及矿车制动技术领域，且公开了一种矿用汽车紧急制动结构，包括安装板，所述安装板的底部外表面固定连接有两个固定杆，两个所述固定杆的外表面转动贯穿有转轴，所述转轴的外表面安装有两个轮胎，所述转轴的外表面设置有第一限位环和第二限位环，所述连接架的底部外表面固定安装有电磁铁，所述电磁铁的外表面吸附有金属板，所述吸附板的底部外表面固定连接有限位杆，所述第一限位环和第二限位环的外表面呈圆周阵列开设有若干个限位槽。该矿用汽车紧急制动结构，通过设置电磁铁、金属板和限位杆，配合弹簧和限位槽，达到了能够对轮胎进行紧急制动，保障了矿车的行进安全的效果。
📄 2023233909931
📂 B60T1_06
👤 辽宁恒卓机械设备有限公司
📅 2023-12-13
本实用新型涉及汽车后刹技术领域，公开了一种矿用汽车后刹车补偿，包括壳体，所述壳体内部设置有套筒，所述套筒上中部螺纹连接有螺纹杆，所述套筒左右侧均固定连接有滑块，所述壳体左右侧均设置有滑槽，所述套筒下部设置有活动槽，所述活动槽内中部设置有橡胶块，所述活动槽内顶部固定连接有固定块，所述固定块下端中部固定连接有套管，所述活动槽下端设置有活塞，所述活塞下端固定连接有摩擦片，所述滑块滑动连接在滑槽的内部，所述橡胶块下部均固定连接有安装杆。本实用新型中，实现自动补偿刹车间隙，自动补偿效果更好，对刹车的控制更加灵敏，降低安全隐患。
📄 2022221185116
📂 B60T1_06
👤 本溪佰凤工程机械有限公司
📅 2022-08-12
本实用新型公开了一种电刹车装置，包括壳体，还包括主轴、行车轴以及驻车轴，驻车轴与主轴平行设置且布置于主轴另一侧，驻车轴通过第二传动组件与主轴同步转动；第一制动器、第二制动器分别与一控制器控制相连，速度传感器与控制器传输相连，速度传感器检测主轴的转速并将获取的主轴的转速信号发送给控制器，控制器根据接收的主轴转速信号控制第一制动器和第二制动器工作，本申请同时具备行车制动、驻车制动以及能够测算运行速度，以实现在发生溜车的时候紧急制动，提高了轨道装备用小车使用的安全性。
📄 202021666528X
📂 B60T1_06
👤 运联智控科技(苏州)有限公司
📅 2020-08-12
本发明提供一种车辆行驶中制动失效时可辅助刹车装置，涉及汽车改装技术领域，以解决现有的车辆行驶中刹车失灵时辅助刹车装置在使用的时候，直接与刹车盘接触辅助刹车的零件磨损完之后，就无法进行辅助刹车，容易在车辆未停止之前再次出现刹车失灵，且其接触刹车件不方便更换，无法多次循环利用的问题，包括主体；所述主体为矩形板状结构，且主体的两侧设有均匀排列的连接孔。移动件是用来安装在受力槽的内部的，使得车辆在出现刹车失灵的时候，可以直接拉动牵引绳，使得控制板可以移动，进而使支杆从边槽的内部抽出，使得移动件解除限位，与刹车盘接触辅助刹车，接触件与刹车盘接触刹车之后，出现磨损之后，可以通过移动件的左端与刹车盘接触。
📄 2020108395090
📂 B60T1_06
👤 黄燕梅
📅 2020-08-19
本发明公开了一种汽车紧急制动助停装置，包括驱动杆，驱动杆的顶端与底端分别设置有焊接支柱和卡钳，焊接支柱的外壁靠后部位焊接有定位圆盘，定位圆盘的外壁上开设有凹槽，焊接支柱的背面上设置有左板，左板的下表面右侧固定连接有螺杆，螺杆的一端贯穿左板的下表面，左板的前立面左侧安装有平衡检测块，平衡检测块的底端固定连接有平衡仪，平衡检测块的顶端与凹槽的背面固定连接，通过外壁上所开设的对穿螺纹孔内腔和双向螺纹柱进行螺纹固定，从而实现和双向支撑支柱的对接，在卡钳出现损坏的时候需要更换的时候，控制定位栓转动，并使得定位栓脱离双向螺纹柱和对穿螺纹孔，从而可以对卡钳的拆卸。
📄 2019113164835
📂 B60T1_06
👤 河南工学院
📅 2019-12-19
本发明公开了一种电动搬运车的可锁止车轮组，属于电动搬运车技术领域，该电动搬运车的可锁止车轮组，包括若干个前轮和后轮，所述后轮内壁开设有棘槽，所述后轮一侧安装有刹车盘，若干个所述前轮和后轮两两之间转动连接有车架，所述车架与后轮和刹车盘贯穿转动连接，所述车架的贯穿端固定连接有锁止组件，所述后轮与车架连接处设置有自定心刹车组件。本发明通过采用自定心刹车组件和锁止组件，提高了制动效率和制动效果，缩短了制动距离，增强了车辆的安全性，同时，可以有效地防止电动搬运车在停放时滑动或移动，降低因滑动而造成的事故风险。
📄 2024113393642
📂 B60T1_06
👤 沭阳电御信息科技有限公司
📅 2024-09-25
本发明涉及车辆制动技术领域，尤其涉及一种自供电式车辆轮边盘式制动与飞轮储能集成制动装置，车轮轮毂通过半轴凸缘与半轴固定连接，车轮与轮毂随着半轴一起转动，电磁离合器用于控制储能飞轮与半轴的连接或分离，行星齿轮机构用来提高飞轮组件中储能飞轮的转速，当汽车中的盘式制动器开始制动时，电磁离合器接合，车轮通过带动发电机的转子与储能飞轮转动，储能飞轮将部分汽车制动能量转变为其动能，当储能飞轮转速高于车轮转速当量时，电磁离合器分离，由储能飞轮带动转子转动，使得发电机继续工作；当汽车起步时，电磁离合器接合，储能飞轮给车轮提供辅助驱动力矩，本发明结构紧凑、响应迅速、储能高效，易于与车载其他控制系统集成控制。
📄 201910411738X
📂 B60T1_06
👤 江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司
📅 2019-05-17
本实用新型公开了一种电动车限速器，包括封板、壳体、转子、卡块、弹簧、法兰板、安装孔，壳体为一端开口的圆筒，封板设置在壳体的开口处，法兰板设置在壳体底部，法兰板上设置有安装孔，转子设置在壳体中，转子中心设置有与输出轴对应的轴孔，转子为棘轮形，转子外圈均匀设置有多个棘轮齿，卡块通过弹簧连接棘轮齿，卡块设置在转子与壳体之间；法兰板通过安装孔连接安装板，输出轴穿过转子中心的轴孔。电动车配备该限速器后，当速度超过一定数值时会自动刹车减速，驾驶人员感应到自动刹车后也能得知速度超速，从而自主刹车加速，减小了电动车的安全隐患。
📄 202222979350X
📂 B60T1_06
👤 济南尊控电子科技有限公司
📅 2022-11-09
本发明公开了一种紧急刹车时后胎放气的电动车装置，包括车架，所述车架下端前后对称固定设有两个后轮支撑架，所述后轮支撑架间旋转设有后轮转轴，所述后轮转轴上固定设有安装环，所述安装环上环形阵列固定设有六根后轮支架，在电动车行驶过程中，遇到湿滑路面或者在高速行驶过程中，在进行刹车制动动作时，需要缩短制动距离才能保障驾驶员的安全，本设备在锁死刹车盘的同时会对后胎进行放气动作，增加了后胎与地面的接触面积，大大提高了制动效果，缩短制动距离，在继续行驶过程中，车辆会自动对后胎进行充气，保证行驶过程中的胎压正常。
📄 202110043667X
📂 B60T1_06
👤 高唐融知融智科技服务有限公司
📅 2021-01-13
发明涉及设计车辆制动技术领域，尤其涉及一种城市公交汽车轮边盘式制动与飞轮储能集成制动装置，车轮轮毂通过半轴凸缘与半轴固定连接，汽车轮胎与车轮轮毂随着半轴一起转动，电磁离合器用于控制储能飞轮与半轴的连接或分离，当汽车中的盘式制动器制动时，电磁离合器接合，汽车轮胎带动储能飞轮转动，当储能飞轮转速高于汽车轮胎转速当量时，中断储能飞轮与汽车轮胎的连接；当汽车起步时，电磁离合器接合，储能飞轮给汽车轮胎提供辅助驱动力矩，当储能飞轮转速低于汽车轮胎转速当量时，电磁离合分离，中断储能飞轮与汽车轮胎的连接，本发明集成了线控盘式摩擦制动与飞轮储能的功能与优点，结构紧凑、响应迅速、储能高效。
📄 2019104118043
📂 B60T1_06
👤 江苏理工学院
📅 2019-05-17
本发明提供的一种新型机械控制刹车系统，包括刹车盘、刹车卡钳、制动系统、连轴箱、摇臂、液压缸；所述刹车卡钳安装在刹车盘的外端，刹车卡钳内通过螺栓安装有刹车片，所述刹车卡钳的两侧均通过凸轮轴座安装有制动系统,刹车卡钳两侧的制动系统通过连轴箱联动，所述摇臂与铰接在连轴箱内的联动轴上，摇臂的另一端铰接在液压缸上。本发明通过液压缸推动摇臂来控制刹车启动，具有更大的可靠性，避免了车辆电子系统失灵时带来行车危险；摇臂转动是刹车的力矩增大，使液压缸所需的动力减小，节约了生产和维修成本。
📄 2016108557154
📂 B60T1_06
👤 张道勤
📅 2016-09-27
柿子坊 · 知识产权运营
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