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本发明公开了一种车辆踏板设置合理性测试评价装置，包括：交通场景采集单元、交通事件紧急度划分单元、交通事件视频播放单元、驾驶员操作单元和数据记录单元。还公开了利用上述评价装置进行评价的方法：首先在实际道路上采集不同的交通场景；然后根据所采集的交通场景对车辆造成正常行驶的影响程度，将交通事件划分为N个等级；驾驶员通过模拟实际交通场景进行模拟实际驾驶，并根据模拟实际交通场景，踩踏制动踏板和加速踏板，记录踏板切换时间和发生误踩加速踏板的次数；最后根据所记录的踏板切换时间和发生误踩加速踏板的次数，设定评价阈值，对车辆踏板设置合理性进行评价。在一定程度上为踏板的设计提供参考，以使踏板设置更加完善。

本实用新型公开了一种汽车压力传感器固定结构，包括压力传感器主体，所述压力传感器主体的一端构造有用于螺纹连接油管的螺杆，且压力传感器主体的外缘面上朝向螺杆的一端构造有限位件，所述限位件的一侧粘接固定设置有套设于螺杆上的垫圈，所述螺杆的外缘面上套设有螺纹连接油管并对油管进行挤压的锁紧组件，且限位件的外缘面上活动安装有用于锁定锁紧组件的定位组件，所述锁紧组件包括螺纹套，所述螺纹套远离压力传感器主体的一端构造有用于对油管进行挤压的收缩套，所述定位组件包括限位套。该汽车压力传感器固定结构，具备双重锁定结构，提高了油管与传感器连接的密封性和稳定性，不易于受震动影响而松动，实用性较强。