发明专利已授权

一种多主减速双电机耦合驱动系统

📄 申请号：CN201911242041.0 📄 发布日：2026/05/07

著录项目信息

申请日

2019-12-06

公开号

CN112918235B

公开日

2025-04-22

申请人

华东交通大学

法律状态

已下证

专利类型

发明

主分类号

B60K1_02

IPC 分类号

B60K1_02 , B60K17_02 , B60K17_16 ,

技术画像

所属领域

电机驱动系统电机驱动系统动力耦合装置传动系统

应用场景

电动汽车, 混合动力汽车, 新能源商用车, 驱动桥系统, 动力总成

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摘要

本发明公开了一种多主减速器双电机耦合驱动系统，由主驱动电机、主电机主动齿轮、转速耦合主动齿轮、转速耦合装置、辅助电机主动齿轮、辅助驱动电机、辅助电机从动齿轮、差速器、转速耦合从动齿轮、主电机从动齿轮、电磁离合器组成。通过变换电磁离合器的不同开合状态和两台驱动电机的不同工作状态，可实现双电机转速耦合驱动、双电机转矩耦合驱动、主电机单独驱动和辅助电机单独驱动四种驱动模式，可以更充分地利用两台驱动电机的高效区间匹配不同行驶工况，改善整车经济性，提高续航里程。同时采用多主减速设计，不同驱动模式的动力直接输出到差速器，传动环节少，传动效率高；直接采用差速器壳体进行转矩耦合，减少轴系数量，结构更紧凑。

权利要求书 (12项) 说明书附图

……

图1

图2

图3

法律状态时间线

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当前第 / 件

一种新型二维声子晶体声屏障结构

同领域国内专利 · IPC: (B60K1_02)

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议价

不含过户费

📋 交易方式： 委托待转让 📌 交易状态：在售 👁️ 浏览次数：81 ❤️ 收藏人数：93 📋 项目申报： 未申报

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