本发明公开了一种新能源汽车高效型热交换装置，包括热交换器主体以及设置在热交换器主体一侧的两个进出接口，所述热交换器主体的顶部和表面均设置有两个安装脚，所述热交换器主体的顶部表面和底部表面均焊接固定有基座，所述安装脚的底端表面焊接固定有T形滑块，且基座的内部开设有与T形滑块相对应的T形滑槽；通过设置的基座、T形滑块、T形滑槽、螺纹杆、条形滑道、紧固螺母、内滑槽、内块、卡条、卡条滑口和条形卡槽，使得安装脚的位置可以根据实际的安装情况进行灵活的调节，从而避免安装脚因受到发动机舱内线路和管路的阻挡而无法顺利固定的情况发生，使得热交换器主体的安装通用性得到提升。
📄 2019111446837
📂 B60K11_04
👤 河南美力达汽车有限公司
📅 2019-11-20
本实用新型公开了一种便于安装的矿车用散热器,包括外壳，所述外壳的上表面固定连接有固定座，所述外壳的表面固定连接有进液软管，所述外壳的内壁固定连接有连接块和导热片，所述连接块的表面固定连接有散热管路，所述散热管路的一端穿过外壳固定连接有出液管，所述固定座的内壁固定连接有电动机，所述电动机的输出端固定连接有扇叶，所述外壳的表面固定连接有连接座。本实用新型，通过安装板和滑动块均与连接座发生震动，进一步压缩弹簧，安装板迫使活塞杆压缩套管内部的空气，进行缓冲，减少震动对散热管路的影响，提升装置的抗震能力，减少散热器冷却液泄露的可能。
📄 202120059698X
📂 B60K11_04
👤 林州进口车散热器有限公司
📅 2021-01-11
已申报项目
本实用新型公开了一种具有加强结构的汽车散热器，属于汽车散热器技术领域，以解决现有技术中不具有加强结构导致汽车散热器易损坏，并无法适配固定至不同的车辆内部的技术问题，包括汽车散热器本体，所述汽车散热器本体安装在安装框架的一侧，所述安装框架的另一侧均对称与两个衔接块相连接，通过设置的减振器，这样在使用过程中当遇到颠簸路段的时候可对汽车散热器本体进行减振并进行卸力，通过汽车散热器本体与安装框架和衔接块进行连接，这样衔接块当遇到颠簸路段的时候在滑槽中进行活动，并在活动过程中通过减振器进行减振，通过这样减振卸力的方式使汽车散热器本体的质量进行加强不易损坏。
📄 2022218744533
📂 B60K11_04
👤 苏州烽牧威精密电子有限公司
📅 2022-07-20
本实用新型涉及一种加固型汽车散热器，包括车架体，所述车架体上设置有四个背面带有挡板的U形框架，U形框架的内侧插接有连接板，左右两侧所述连接板相对的一侧之间设置有散热器体，散热器体的顶部设置有两个进出液筒，进出液筒的内侧插接有水冷连接管头，水冷连接管头的外侧设置有橡胶密封套，所述水冷连接管头的外侧设置有位于橡胶密封套顶部的贴合环，贴合板的顶部设置有连接弹簧，连接弹簧的顶部设置有顶环。该加固型汽车散热器，通过U形框架对连接板进行四面的包裹，顶部、一侧、底部和背面，四个面，从而提升连接板与车架体连接的稳定性，分摊定位栓的受力，防止定位栓松动，提升固定的稳定。
📄 2022218744497
📂 B60K11_04
👤 苏州烽牧威精密电子有限公司
📅 2022-07-20
本发明提供了一种汽车的冷却模块，属于汽车技术领域。它解决了提高冷却模块冷却效果的问题。本汽车的冷却模块包括散热风扇、由散热器和冷凝器组成的散热冷凝模块、以及中冷器，散热冷凝模块固定在散热风扇的前侧上部，中冷器位于散热冷凝模块的下方且设置在散热风扇的前侧下部。本冷却模块在低速、怠速工况下的散热效果、中冷效果、空调效果均较为优良，发动机工作性能以及车辆舒适性均较高；同时，本冷却模块的装配工序简单方便，装配效率高、管理成本低。
📄 2017113742836
📂 B60K11_04
👤 重庆科学城知识产权运营中心有限公司
📅 2017-12-19
本实用新型属于水箱框架技术领域，具体为一种便于拆卸的自适应水箱框架。包括底座、支撑柱、第一防护边框和第二防护边框，第一防护边框可通过第一安装孔滑动安装在支撑柱上，第一防护边框上设置有限位机构，限位机构包括第一限位杆、第二限位杆和限位板，第一限位杆与相近的限位板之间水平设置有压缩杆，压缩杆另一端贯穿穿过第二安装孔，压缩杆位于第一限位杆和限位板之间的部分套设有压缩弹簧，第二限位杆顶端可插入至第二定位孔内。本实用新型通过第二防护边框对水箱两侧的夹持，第一防护边框上的限位机构使第一防护边框可做上下移动，能够针对不同高度、宽度的水箱进行保护，提高了水箱框架的实用性，可以适应不同大小规格的水箱。
📄 2023227862139
📂 B60K11_04
👤 常州铭辰车业有限公司
📅 2023-10-17
已申报项目
本实用新型涉及稳定性强的汽车水箱框架，包括框体，所述框体内部设有水箱，所述框体顶端设有盖体，所述盖体一侧与框体转动连接、另一侧与框体设有卡接装置，所述框体侧壁上开设有若干个通孔，所述通孔没放置有夹紧装置，所述框体内壁底部左右两个直角端设有吸能块，所述吸能块顶端与水箱底部相配合，所述框体外壁左右两端底部设有安装块，所述安装块内部若干个安装孔，本实用新型设置夹紧装置，将水箱牢牢固定在框体内部，稳定性更高，框体设有配套的、可快速打开的盖体，防止水箱从框体中移位造成损坏，对水箱的保护性能更高，且框体内增加吸能块，有效吸收和缓冲汽车正面冲撞时的撞击能量，减少冲击力对水箱框架的伤害。
📄 202222125220X
📂 B60K11_04
👤 常州铭辰车业有限公司
📅 2022-08-12
已申报项目
本发明公开了一种新能源汽车散热箱，涉及散热箱安装技术领域，包括防护外壳，所述防护外壳的内腔设置有散热箱，所述防护外壳的侧壁开设有圆孔，所述防护外壳的两侧对称开设有散热风口，所述散热风口设置不少于两个，所述防护外壳的侧壁设置有开合组件，通过开合组件和刮除组件的相互配合，起到了能够在寒冷天气下能够将防护外壳闭合的作用，从而使得散热箱处于封闭的环境，因此起到了在寒冷天气下能够阻止热量过快地散发到外界环境，新能源汽车运行产生的热量会被集中在车内的暖风水箱等部件周围，从而起到了快速升温的作用，同时在寒冷天气下适当的调节开合板的开合缝隙，同样也能避免寒冷天气下因开合板缝隙过大导致温度流失过快的情况出现。
📄 2024118854999
📂 B60K11_04
👤 来安县三研摩擦材料有限公司
📅 2024-12-20
本发明涉及一种汽车散热器托架结构，其包括用于承载散热器的托架，所述托架包括材质为增强型塑料的托架本体和嵌在托架本体上的金属嵌件，金属嵌件上设有安装定位孔，托架本体与金属嵌件一次性注塑成型为一体式复合件。本方案解决了现有技术中散热器托架焊接工装投入大、工序繁多的问题。
📄 2015109300716
📂 B60K11_04
👤 重庆长安汽车股份有限公司
📅 2015-12-11
一种便于清理的铲运机，它涉及建筑机械技术领域，发动机箱上设有盖板,驾驶室设置在发动机箱的一侧，机头与发动机箱连接，铲头通过活动轴与机头连接，散热器设置在发动机箱另一端机尾的尾部，以铲运机前进时左转方向为左侧，右转方向为右侧，散热器的右侧设有风扇，散热器的左侧设有吸尘装置。它结构简单，安装操作方便，新增的辅助散热装置可以减轻液压油散热器的负担，缓解了液压油散热器的阻塞状况，降低了清洗的难度，也降低了人力成本。
📄 2015101537672
📂 B60K11_04
👤 金陵科技学院
📅 2015-04-02
本实用新型公开了一种汽车散热器固定装置，属于汽车散热设备技术领域，其技术方案要点包括底架，所述底架的两侧均焊接有边架，所述边架的前侧和后侧均焊接有限位架，通过设置底架配合边架和顶架，可以便于对散热器结构进行固定，使用时，将顶架沿着合页打开，而后将散热器结构沿着边架和限位架滑下直至放置稳定，之后沿着合页转动顶架，再通过卡扣将顶架和左侧边架进行连接，以完成对于散热器结构固定，且免除了螺栓安装以及底部销的对齐，使得散热器结构的安装固定更加方便，即使车辆发生颠簸或是较大的晃动，散热器结构受力也会通过与之接触的下托板向补偿弹簧施力并且产生较小的位移，避免刚性碰撞导致的散热器结构损坏。
📄 202323156144X
📂 B60K11_04
👤 胡伟伟
📅 2023-11-22
本发明涉及一种具有降温功能的新能源汽车，包括车体、散热机构和若干车轮，车体内设有PLC、发动机和吸热机构，吸热机构包括冷水管、吸热管、回流管和两个紧固组件，紧固组件包括紧固板、偏移单元、偏移板、若干紧固块和四个紧固单元，散热机构包括水箱和若干散热口，水箱内设有水泵、搅拌组件、铜网和若干封闭组件，搅拌组件包括第一电机、第一驱动轴、连接杆和两个搅拌单元，该具有降温功能的新能源汽车通过吸热机构使吸热管调节吸附位置，对发动机表面进行均匀降温，不仅如此，通过散热机构使散热口打开，便于吸热后的铜珠和水流的热量散开，进行降温，方便对发动机持续降温，从而提高了该新能源汽车的实用性。
📄 2018105669918
📂 B60K11_04
👤 聊城市敏锐信息科技有限公司
📅 2018-06-05
柿子坊 · 知识产权运营
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