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本发明公开了一种氢燃料客车氢瓶系统保护装置，包括固定装置、剪切螺栓和纵向缓冲器三级保护；固定装置与车架固定约束氢瓶自由度，使得氢瓶在微小冲击的情况下，不会发生位移；当车辆受到较大纵向加速度时，氢瓶固定装置整体在剪切螺栓和其相关约束装置的作用下，仍然不会脱离车架；当车辆受到的纵向加速度过大时，剪切螺栓发生断裂，使得氢瓶固定装置整体脱离车架而在滑轨中做往复直线运动，纵向缓冲器作为该装置的第三级保护，可以对氢瓶固定装置起到缓冲作用，并衰减其在滑轨中运动的能量；实现当氢燃料客车在发生纵向碰撞时对氢瓶的保护，尤其是在受到较大加速度撞击时的保护作用尤为明显；并通过横向缓冲器缓冲因左右晃动对氢瓶带来的冲击力。

本实用新型公开了一种大功率氢燃料电池重型牵引卡车新型储氢底盘结构设计方案，包括利用牵引卡车整车纵梁内侧空间横向布置的多点位储氢部件，尤其指氢气瓶组件，储氢部件上下侧均设置有网状防护板，网状防护板上设有蜂窝网孔，储氢部件与牵引卡车整车纵梁之间设有减震装置，减震装置采用空气球囊。本申请改善了氢能源在车用领域的技术限制，提高了车用氢燃料电池的普适性，在技术上的突破，直接促进了燃料电池重型卡车的商业化运营脚步，通过合理利用新型氢能源替代传统能源，最终减少了化石能源的消耗，为减少新世纪的碳排放贡献力量。

本实用新型公开了一种长续航大功率燃料电池牵引车车载储氢系统，属于氢燃料电池牵引重卡应用领域，尤其指燃料电池车载储氢系统技术领域，本申请将燃料电池以及氢气瓶置于牵引车后部双梁内侧，由于牵引车长度尺寸较大，可以排列多瓶组储氢模块，能够确保大功率燃料电池牵引车重卡在很大程度上提高续航里程，氢气瓶置于牵引车大梁内侧，重心也更低、底盘运行更平稳，且出现事故时，加强钢梁能够很好防护储氢系统，避免受到冲击和碰撞，而且还可以车辆中梁附近设计各种维护口，能够便于维修人员进行相关处理。与此同时，氢气瓶通过悬置支架总成安装，在利用刚性件保证连接稳定性的同时，增加聚氨酯缓冲组件，能够进一步减少氢气瓶受到的冲击和破坏。

一种汽车炭罐设计装配结构，它包括车身轮毂包、碳罐、发动机进气歧管，车身轮毂包上设置碳罐安装支架，碳罐上设有碳罐安装支座，碳罐插接布置于车身轮毂包与发动机进气歧管之间，固定在碳罐安装支架上，并与碳罐安装支座配合固定，碳罐与车身轮毂包等高，且位于纵梁内侧。该布置结构有效的解决了因碳罐高度低导致碳罐被油液淹没，保证了碳罐的使用寿命及工作能力；该布置结构由于碳罐布置位置高，距离车辆前后悬，车辆边缘较远，能有效防止碳罐受到飞溅物的撞击。该布置结构采用插接安装，装配工艺简单；炭罐布置与发动机仓，燃油系统气密性检查工艺简单。碳罐通大气口采用盖帽，能防止碳罐通大气口被灰尘、杂物堵塞。

本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的天然气汽车气罐连接结构，所述的天然气汽车气罐连接结构的气罐本体(1)卡装在定位板件(3)上，左卡紧件(5)设置为能够向右卡紧件(6)方向弯折的结构，右卡紧件(6)设置为能够向左卡紧件(5)方向弯折的结构，下支架(17)设置在后备箱底板(7)上，下支架(17)包括向外侧弯折的左定位件(8)和向外侧弯折的右定位件(9)。本发明所述的天然气汽车气罐连接结构，结构简单，能够方便快捷实现天然气气罐的安装和拆卸，连接可靠，避免气罐本体松动，缓解冲击力作用在天然气气罐上的冲击力，避免天然气气罐变形甚至爆炸问题产生，有效提高整车安全性，避免爆炸造成整车报废。

本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的天然气汽车气罐连接结构，所述的天然气汽车气罐连接结构的气罐本体(1)卡装在定位板件(3)上，左卡紧件(5)设置为能够向右卡紧件(6)方向弯折的结构，右卡紧件(6)设置为能够向左卡紧件(5)方向弯折的结构，下支架(17)设置在后备箱底板(7)上，下支架(17)包括向外侧弯折的左定位件(8)和向外侧弯折的右定位件(9)。本发明所述的天然气汽车气罐连接结构，结构简单，能够方便快捷实现天然气气罐的安装和拆卸，连接可靠，避免气罐本体松动，缓解冲击力作用在天然气气罐上的冲击力，避免天然气气罐变形甚至爆炸问题产生，有效提高整车安全性，避免爆炸造成整车报废。

本发明属于天然气罐保护领域，具体为一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备，包括底座，所述底座的顶部安装有固定块，所述固定块包括壳体，所述壳体的内腔安装有稳固块，所述壳体的底部固定连接有第一限位滑块，所述第一限位滑块插接于第一限位滑槽的内腔，所述第一限位滑槽开设于底座的表面。本发明通过稳固块和抱箍对罐体进行固定，然后再汽车起步或者刹车产生一定的冲击力时，通过稳固块能够压缩阻尼减震器，从而阻尼减震器能够将产生的内应力进行吸收，从而有效的避免内应力造成罐体和稳固块以及抱箍之间的磨损，避免出现松动，从而有效的避免了安全隐患，而且有效的保护了罐体，延长了使用寿命。