本发明公开了一种基于人工智能的汽车动力装置的冷却控制方法及装置，其中所述的方法包括以下步骤：S11：预存若干冷却水阀门开度计算模型，冷却水阀门开度计算模型的输入为动力装置温度的归一化值T1和冷却水温度的归一化值T2，冷却水阀门开度计算模型的输出为冷却水阀门开度的归一化值A；S12：根据环境压强值的归一化值P选择冷却水阀门开度计算模型，并计算模型计算冷却水阀门开度的归一化值A。本发明的方法及装置用于控制冷却水阀门的开度，相比于仅根据动力装置的温度控制冷却水阀门的开度，本发明具有较好的控制效果。
📄 2021104093113
📂 B60K11_02
👤 广州吹潮文化娱乐有限公司
📅 2021-04-16
本实用新型公开了一种半挂车水箱支架，包括安装板，所述安装板的下端面四角处均设有支撑架，所述支撑架上端开设有移动槽，所述移动槽内设有与安装板连接的缓冲机构，所述安装板的两侧均开设有安装槽，所述安装槽内设有导向杆，所述导向杆的两端均固定连接在安装槽的内壁上，所述导向杆上滑动套接有两个滑动块，所述滑动块侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的定位螺栓，所述导向杆上均匀排列有与定位螺栓适配的定位孔。本实用新型可对水箱进行快速有效固定，同时针对不同长度水箱均能实现很好固定安装，使用方便、适用性高，且设置缓冲机构，提高水箱固定的稳定性及行车安全性。
📄 2020220584482
📂 B60K11_02
👤 梁山恒通挂车制造有限公司
📅 2020-09-18
已申报项目
本实用新型公开了一种挂车水箱固定中横梁，包括横板和水箱，所述横板顶部固定连接有两个呈对称设置的支撑杆，所述滑动块通过连接机构连接有夹持板，两个所述支撑杆顶部固定连接有同一块支撑板，所述支撑板顶部固定连接有气缸，所述气缸输出端固定连接有挤压杆，所述挤压杆贯穿支撑板并且固定连接有挤压板，所述挤压板底部固定连接有缓冲机构。本实用新型通过横板、滑动块、连接机构、夹持板、保护垫、气缸、挤压板以及缓冲结构的相互配合工作下，使得水箱在运输过程中可以得到稳定的固定效果，并且对水箱起到有效的保护作用，延长了水箱的使用寿命，也解决了传统挂车水箱固定中横梁与水箱之间连接不稳定的问题。
📄 2020222350982
📂 B60K11_02
👤 梁山恒通挂车制造有限公司
📅 2020-10-09
已申报项目
本实用新型公开了一种汽车冷却管导向固定支架，包括壳体，壳体的两侧均固定连接有安装块，壳体的内部等距开设有通槽，壳体的一侧设置有盖板，壳体与盖板的内部螺纹连接有螺栓，壳体的内部分别滑动连接有第一移动块与第二移动块，第一移动块的底部与第二移动块的顶部之间设置有调节组件，调节组件用于带动第一移动块与第二移动块移动。本实用新型公开的一种汽车冷却管导向固定支架，利用调节组件对冷却管进行快速固定，并具有一定的释放空间，可以在对不同尺寸的冷却管进行固定的同时还能很好的适配调节，防止冷却管的体积会随着相关温度的变化发生热胀冷缩，影响固定效果，可以满足一根或多根管路的固定，提高了固定的实用性。
📄 2024204708136
📂 B60K11_02
👤 广州广辰新材料科技有限公司
📅 2024-03-12
本发明公开了一种温度控制系统及方法。该温度控制系统包括：通过CAN网络依次与电池管理器、电机控制器、车载充电机，直流转换器相连的，控制冷却系统、加热系统、第一控制回路以及第二控制回路的温度控制器；该冷却系统包括：蒸发器、空调压缩机、冷凝器、冷却风扇、膨胀阀；该加热系统包括：电动水泵、加热器、暖通芯体；该第一控制回路包括：鼓风机、该蒸发器、所述暖通芯体、动力电池；该第二控制回路包括：散热器、电动水泵、直流转换器、车载充电机、电机控制器以及驱动电机。通过利用本发明所提供的方案，可以保证电动汽车中各个动力部件工作在工作温度范围内。
📄 2012100075051
📂 B60K11_02
👤 深蓝汽车科技有限公司
📅 2012-01-11
本实用新型涉及新能源汽车冷却系统技术领域，且公开了一种新能源汽车用膨胀水壶，包括壶体，壶体的顶面固定安装有注水管，注水管的外侧面固定安装有进水管，注水管的顶面螺纹连接有壶盖，注水管的内部固定安装有导水片和弧形板，壶体的内部固定安装有斜挡板和防涡流板，壶体的右侧面固定连接有安装座，壶体的后侧面固定连接有安装板。本实用新型通过使用螺栓安装于多个螺孔的内部即可有效地将壶体稳定安装于汽车的内部，因此不仅可以在汽车运行过程中减少对膨胀水壶的冲击和振动，从而稳定冷却系统的压力，保证冷却系统的正常工作，同时也能减少与其他部件的干扰，方便工作人员进行检查和维修，从而提高工作效率。
📄 2024231661419
📂 B60K11_02
👤 泰安隆昌汽车配件有限公司
📅 2024-12-20
本发明涉及汽车电机冷却技术领域，尤其为一种集成智能温控系统的汽车电机冷却装置及其使用方法，包括散热器、风扇、膨胀水箱、电动水泵和水管，散热器一侧安装有风扇，散热器一侧上端通过水管连接有膨胀水箱，散热器一侧底端通过水管连接有电动水泵，电动水泵通过水管与驱动电机内部散热通道连接，驱动电机与散热器之间连接的水管外部设有温控机构，温控机构上端内侧安装有空调低压管；本发明中，可以利用汽车内部空调冷风以及空调低压管，对流经换热管内部的防冻液进行降温，提高了汽车整体应对极端环境的性能，且在外部温度较低时，对流经换热管内部的防冻液的热量进行利用，辅助电动汽车的加热系统，有效降低电动汽车加热系统的能量损耗。
📄 202510145880X
📂 B60K11_02
👤 江苏东方康弛机电科技有限公司
📅 2025-02-10
本实用新型涉及水箱框架技术领域，缓冲防护水箱框架，包括框架主体，框架主体前端面的四个拐角均设置有安装孔，安装孔两侧内壁开设有燕尾形滑槽，安装孔内部设置有压缩弹簧和连接柱，连接柱的两侧设置有与燕尾形滑槽相匹配的燕尾形凸块，安装孔的开口端设置有端盖，连接柱的一端贯穿端盖延伸至框架主体前端面，框架主体前端面沿框架主体长度方向对称设置有缓冲板，两个缓冲板的后端面分别与四个连接柱前端面固定连接，两个缓冲板之间设置有防护组件，框架主体前端面对称设置有与两个所述缓冲板相匹配，加强缓冲板缓冲性能的加强组件，本实用新型可以在框架主体受到冲击时，缓解受到的冲击力，对水箱进行有效防护，防止水箱的破裂。
📄 2022222722005
📂 B60K11_02
👤 常州铭辰车业有限公司
📅 2022-08-29
已申报项目
本实用新型公开了一种电机冷却‑电池组控温一体化系统，包括电动机冷却壳体，电动机冷却壳体包裹在电动机周围，液体工质在电动机冷却壳体内部循环流动；电动机冷却壳体的进出口之间形成外部的控温循环回路；电动机冷却壳体与电池组控温系统之间形成供热循环回路用于对电池组控温系统提供热量保证电池组工作在适宜温度；电池组控温系统与散热系统之间形成冷却循环回路用于对电池组进行降温；电池组控温系统与电池组之间进行热量传递；电动机冷却壳体与散热系统之间形成冷却循环回路。本实用新型对新能源汽车运行中电机冷却的同时对电池组进行控温，保证电机维持适宜的工作温度，延长了使用寿命，提高了电池组续航能力及新能源汽车使用的安全性。
📄 2023214225560
📂 B60K11_02
👤 南京信息工程大学
📅 2023-06-06
本实用新型公开了一种汽车水箱的安装机构，包括水箱本体，所述水箱本体的外侧设置有车体，所述车体内壁的左侧固定连接有固定箱，所述水箱本体的左侧固定连接有定位板，所述定位板的底部贯穿至固定箱的内部，所述固定箱内壁左侧的底部固定连接有滑杆，所述滑杆的右侧设置有卡块，所述卡块的左侧开设有与滑杆滑动连接的限位槽。本实用新型通过设置水箱本体、车体、固定箱、定位板、滑杆、卡块、限位槽、支撑弹簧、支撑杆、固定板、导向槽和卡槽的配合使用，解决了现有的水箱都是通过螺栓进行安装，安装时比较复杂，不具备便于安装的功能，降低了汽车水箱的实用性，不便于使用者使用的问题。
📄 2021221767856
📂 B60K11_02
👤 姚丽彬
📅 2021-09-09
本发明公布了一种绿色新能源汽车智能冷却循环系统，所述温度调理电路将温度传感器输出电压信号经带反馈的减法器，输出稳定的温度差电压信号，所述温度校准电路采用第一旁路电路将压差低的电压信号滤除，压差高的电压和产热倍率耦合后进入积分器计算出温度预变化率对应的电压信号，之后经幅度保持后输出，幅度保持前后电压还经第二、第一旁路电路滤除正向低电压和三差动积分器抵消负向低电压，确保积分器输出稳定的电压信号，所述驱动信号补偿电路一路将幅度保持后电压信号送入控制器，自动控制冷却水泵的功率，另一路经比较器输出方波信号，其作同步脉冲信号直接去补偿行驶状态变化前控制器输出的控制冷却水泵的信号，以解决散热不及时的问题。
📄 2019105510357
📂 B60K11_02
👤 郑州工程技术学院
📅 2019-06-24
本实用新型公开了一种具有降噪功能的汽车水箱，涉及汽车配件技术领域，包括底板，底板的上表面中部固定安装有水箱，底板的下表面对称开设有安装槽，两个安装槽的内部活动安装有安装板，底板的一侧上表面固定安装有泵机，底板的上表面活动连接有箱体，箱体的内部固定安装有吸音棉。该具有降噪功能的汽车水箱，通过在底板的上表面设置定位板，通过将箱体沿着定位板的内壁向下移动，实现带动外螺纹杆与内螺纹孔相互对应，通过旋转内螺纹盘，并通过定位套和连接盘的配合，实现带动外螺纹杆沿着限位块上下移动，通过外螺纹杆与内螺纹孔的配合，实现对定位板和安装块的连接固定，能够有效提升装置在维修时的便捷性。
📄 2021217936828
📂 B60K11_02
👤 杭州佳得焊不锈钢设备有限公司
📅 2021-08-03
已申报项目
柿子坊 · 知识产权运营
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