本发明公开了一种带有传动传感功能的智慧式中央驱动式电驱动总成，包括转动输出部件和传动轴，在传动轴上安装有动力系统和变速系统，动力系统和变速系统分别位于转动输出部件的两侧；动力系统包括电机和动力系统箱体；变速系统包括在传动轴、变速机构和变速系统箱体，变速机构包括变速输入组件、传动传感组件和变速输出组件。采用以上技术方案，兼具了轮毂电机和侧挂式结构的优势，弥补了轮毂电机和侧挂式结构的不足，尤其适用于两轮车；同时能够对电机的转速和扭矩进行适应性的调节，使电机处于高转速、高效率的工作状态，不仅能耗低，而且提高了电机的稳定性、可靠性和使用寿命。
📄 2019114210671
📂 B60K17_04
👤 西南大学
📅 2019-12-31
一种四挡新能源汽车轮毂电机驱动装置及调速方法，该轮毂电机驱动装置包括电机、壳体、制动器一、一级行星轮系、同步器、制动器二、制动器三、制动器四、二级行星轮系、双离合器、轴一、轴二、轮毂；同步器位于异形齿圈的回转空间中，轴一为一级行星轮系的输入轴，轴二为二级行星轮系的输入轴；第二结合齿圈与异形齿圈联接，第一结合齿圈与一级行星架联接；通过结合套的轴向移动，轴二可与一级行星架或异形齿圈结合，一级行星架和异形齿圈可分别将动力传递到二级太阳轮，实现二级太阳轮的两种转速输入，通过二级行星轮系的两级输入和输出的搭配，进而实现四挡调速效果。本发明能够增大输出扭矩，实现更稳定的输出功率和更多挡位的调速。
📄 202510265038X
📂 B60K17_04
👤 华东交通大学
📅 2025-03-07
本实用新型公开了一种AGV传动结构，属于AGV技术领域，包括固定架以及安装在固定架上的主动链轮和从动链轮，所述主动链轮和所述从动链轮通过链条传动连接，所述主动链轮由辊筒动力组件提供旋转动力，所述辊筒动力组件上设置安装座，所述安装座通过固定螺栓固定在所述固定架上，使所述主动链轮的位置固定，所述固定螺栓钉入所述固定架的螺栓孔为竖直形状的条形槽，所述固定螺栓与所述条形槽滑动连接，使所述安装座上下移动，调节所述主动链轮的位置。通过固定螺栓固定在条形槽内使得安装座可以上下调节位置，从而改变主动链轮与从动链轮之间的间距，将链条拉紧，这样传动装置运行更加稳定，链条不易产生松链和脱链的问题。
📄 2020208442487
📂 B60K17_04
👤 安歌智慧科技(上海)有限公司
📅 2020-05-20
本实用新型提供微型装载机驱动系统，包括前差速器、后差速器、前传动轴、变速箱、防护箱、前驱动桥和后驱动桥，所述后驱动桥的摇摆架通过销钉安装在车架上，所述变速箱通过输出轴连接到前驱动桥和后驱动桥的轴套上，所述防护箱的内腔设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿至防护箱的外部，并与变速箱传动连接；本实用新型通过设置前差速器、后差速器、前传动轴、变速箱、前驱动桥和后驱动桥，因为去掉了一个后驱动桥的传动轴，从而使驱动系统的长度有所缩短，为微型装载机的小型化、微型化打下了很好的基础，同时因为新系统去掉了一个传动轴，从而也节约了成本，解决了现有的微型装载机长度不能满足狭小空间的转向的问题。
📄 2022235432814
📂 B60K17_04
👤 河北微工制造有限公司
📅 2022-12-29
本实用新型公开了一种便于移动的方舱结构，包括舱体，所述舱体底端中部的左右两侧均固定连接有电机，所述电机的转轴分别与双带轮的中部固定连接，所述舱体底端左右两侧的前后两端均与底座的顶端固定连接。本实用新型中，首先左右两侧采用不同的电机驱动，两个电机对向安装，需要前进或者后退时，两个电机反向转动，通过单带轮、双带轮和皮带带动轮子旋转，实现舱体的前进和后退，需要转向时，两个电机同向转动，实现了舱体的转向，舱体到达指定位置后，液压推杆启动，将舱体抬起，通过四个液压推杆的伸出长度保证了舱体始终保持水平位置，且底盘与旋转球转动连接，保证了底盘始终与地面贴合，增强了方舱对于地面的适应性。
📄 2021228198790
📂 B60K17_04
👤 青岛友创志合工业设计有限公司
📅 2021-11-17
本发明公开了一种履带式工程机械行走减速器用安装装置，包括支撑组件(1)、平台组件(2)和液压系统；平台组件(2)包括移动平台(22)；液压系统安装在移动平台(22)上，包括千斤顶(3)和为千斤顶(3)提供液压油的液压组件(4)；支撑组件(1)与移动平台(22)之间设有限位组件和千斤顶(3)，千斤顶(3)带动支撑组件(1)在限位组件的限位下进行升降；支撑组件(1)包括弧形向上布置的支撑板(12)。本履带式工程机械行走减速器用安装装置，结构简单，不仅实现对行走减速器的支撑，而且方便对其安装位置和角度的调整，人工安装更加方便，更加省力。
📄 2021105513742
📂 B60K17_04
👤 徐州工业职业技术学院
📅 2021-05-20
本发明公开了一种电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置，其连接于差速器与车轮之间，包括电磁线圈锥轴套、电磁线圈、阻尼套、弹簧片和内锥摩擦圈，电磁线圈锥轴套固定设置于驱动桥壳内侧并设有中央通孔用于穿设驱动轴，电磁线圈锥轴套的一侧设有电磁线圈，另一侧绕设有摩擦锥面凸台，阻尼套通过挡圈和花键连接于驱动轴并位于电磁线圈锥轴套的一侧，内锥摩擦圈套设于阻尼套上与阻尼套滑动配合，内锥摩擦圈的朝向摩擦锥面凸台的一端设有与摩擦锥面凸台的外锥面相匹配的锥形开口，内锥摩擦圈的另一端通过弹簧片与阻尼套连接。本发明装置通过内锥摩擦圈与电磁线圈锥轴套的摩擦来增强打滑一侧的驱动轴转矩，使另一侧驱动轴获得更大的转矩，使汽车得以正常行驶。
📄 2019102988992
📂 B60K17_04
👤 常熟理工学院
📅 2019-04-15
本发明是一种双通道无级变速燃油汽车动力系统，其涉及一种应用于燃油汽车的无级变速动力系统，包括内燃发动机、离合器一、连接齿轮二、无级变速器、连接齿轮一、齿轮连接部件一、离合器二、主减速器、测速装置、齿轮连接部件二。其转矩传递通道一采用摩擦力传递内燃发动机转矩，转矩传递通道二采用齿轮传递内燃发动机转矩，两个转矩传递通道分别驱动主减速器的两个输入端，形成输出转速能够无级变速的燃油汽车动力系统，该动力系统传递的转矩大小和响应速度性能均优于普通无级变速器，能够实现内燃发动机不停机时零转速输出，若燃油汽车配置该动力系统，内燃发动机能够始终在经济转速区域内运行，能够提高该燃油汽车燃油效率、降低污染物排放。
📄 2019109292008
📂 B60K17_04
👤 大连碧蓝节能环保科技有限公司
📅 2019-09-29
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