本发明公开了一种双螺旋双超越集成式智慧自适应电驱动后驱系统，包括电机、自适应传动总成和用于输出动力的主轴，电机包括定子、转子和电机轴总成，电机轴总成包括电机空心轴以及动力传递法兰和外端安装法兰，电机空心轴通过动力传递法兰和外端安装法兰固定在转子的内侧，动力传递法兰依次经动力输出减速组件和自适应传动总成将动力传递给前驱动力输出机构。采用以上技术方案，结构极为紧凑，集成化程度高，不仅传动路线短，传动效率高，而且利于动力机构的布置，降低对车轮动平衡的影响；通过动力传递法兰和外端安装法兰的安装，整体平衡性更好。
📄 2019113506584
📂 B60K1_00
👤 重庆军工产业集团股份有限公司, 西南大学
📅 2019-12-24
本发明公开了一种超大扭矩双螺旋双超越集成式智慧自适应电驱动前驱系统，包括电机、主轴、高速挡传动机构、低速挡传动机构和前驱动力输出机构，电机包括定子、转子和受转子带动的电机轴总成，前驱动力输出机构包括动力输出齿轮套和差速器，动力输出齿轮套可转动地套装在主轴上。采用以上方案，多排式超越离合器相对于传统单排式超越离合器成倍地提高了承受载荷的能力，突破了传统超越离合器的承载极限；通过差速器及相关部件的设计，能够实现前置前驱布置的动力输出，整个传动桥传动效率高；从而在不切断驱动力的情况下自适应随行驶阻力变化自动进行换挡变速，尽可能地使电机始终处于高效平台上，大幅增加了电机高效运行的区间。
📄 2019112264588
📂 B60K1_00
👤 西南大学
📅 2019-12-04
本发明公开一种汽车电机的减震底座，包括有安装座，在所述安装座上方设有托架，在所述托架下方设有减震架，所述减震架包括有第一半环，在所述第一半环的左右两侧设有第一连接板，在所述第一连接板上设有多个插槽，所述托架包括有第二半环，在所述第二半环左右两侧分别设有第二连接板，在所述有第二连接板的下端面上设有多个插块，所述插块插接在插槽内，所述第一半环的内壁与第二半环的外壁之间具有间隙，所述托架能相对减震架左右晃动，在所述第一半环与第二半环之间设有减震组件，在所述安装座的上端面上设有多个减震装置，所述减震架与减震装置连接，所述减震装置能进行上下和左右减震。
📄 2020106663422
📂 B60K1_00
👤 电子科技大学中山学院
📅 2020-07-10
本发明公开一种新能源汽车的减震组件，包括有底座，在所述底座上方设有用于放置电机的托架，所述托架包括有承托环，在所述承托环的左右两侧壁上分别设有连接板，在所述连接板下方设有承托板，在所述承托板上设有多个插槽，在所述承托板的下端面上设有插块，所述插块插接在插槽内，所述承托环能相对于承托板左右移动，在所述承托环下方设有减震件，在所述减震件与承托环上连接有多个多方位减震组件，在所述承托板与减震件上连接有多个纵向减震组件，在所述减震件与底座上连接有多个第一减震组件，本发明具有结构简单合理、实现全方位减震，保证电机的正常工作的特点，与现有的技术相比，多方位减震组件能过滤上下或横向的震动。
📄 2020111330655
📂 B60K1_00
👤 中山达鼎精密工业有限公司
📅 2020-10-21
本实用新型公开了一种驱动系统架构、投料车及清扫车，包括框架结构、前轮转向结构、后轮转向结构以及驱动电机，驱动电机设置在所述框架结构的后端并靠近所述后轮转向结构，所述前轮转向结构与所述后轮转向结构均与所述框架结构相连，且所述后轮转向结构适于定向转动，以产生向前或向后的驱动力，所述前轮转向结构适于周向转动，以引导投料车进行转向。本实用新型通过将驱动电机后置，能够更好的为后轮转向结构提供驱动力，以使后轮转向结构能够带动前轮转向结构进行移动，并且前轮转向结构主要为投料车的移动提供转向引导，且前轮转向结构能够进行轴向转动，进而能够更好的适应不同场地环境下的转向需求，提高了投料车的场地适用范围。
📄 2024219872167
📂 B60K1_00
👤 好智(常州)智能科技有限公司
📅 2024-08-16
本发明提供一种用于车辆的重心调节装置及其电驱动底盘，其能够进行重心调节且能够保证电驱动底盘的通过性，还能够调节轨距，实现并轨，同时减少环境污染，该重心调节装置设置于农机的行走装置上部，该重心调节装置包括：车架框、车架支撑杆、伸缩机构、吊装架和控制盒，车架框平行设置于行走装置的上方；车架支撑杆设置于车架框的四角，车架支撑杆的两端分别与车架框和行走装置铰接；伸缩机构设置于车架框和车架支撑杆构成的调节空间内，伸缩机构的两端分别与车架支撑杆的侧壁和行走装置铰接；吊装架设置于调节空间内，并连接车架框；控制盒吊装于吊装架的中部。
📄 2021105053005
📂 B60K1_00
👤 西华大学
📅 2021-05-10
本实用新型公开了一种新能源汽车电机安装装置，包括底座和盖箱，底座顶部的两侧均固定连接有凸头，盖箱两侧的底部均开设有凹槽，凸头与凹槽的内腔活动连接，底座顶部的两侧且位于盖箱的内腔均固定连接有L型架，底座顶部的两侧且位于两个L型架之间均固定连接有减震弹簧。本实用新型通过底座、凸头、盖箱和凹槽的设置，共同构建了一个电机保护装置，通过L型架、减震弹簧、支撑座、滑槽和电机安装板的设置，共同构建了一个减震效果好的电机减震装置，以上结构的配合，满足了减震效果明显，设计合理，调速比较方便、易于控制，控制装置简单，成本较低的目的，解决了新能源汽车电机缺乏保护和电机减震性差运行不稳定的问题。
📄 2018222754086
📂 B60K1_00
👤 廖聪林
📅 2018-12-29
本实用新型公开了一种冷却系统，用于电驱动动力总成，包括电机控制器冷却管道，所述电机控制器冷却管道包括依次连通的进水段、冷却面板和出水段，其中，进水段、冷却面板和出水段三者的截面均呈扁平状。本实用新型所提供的冷却系统通过采用扁平状的电机控制器冷却管道，避免了突扩管式设计，减小了冷却液流动的阻力，提升了冷却效果；经仿真验证可满足在冷却散热的同时，管路工艺性好，易生产铸造，同时能够保证电驱动动力总成能够满足整车振动要求。本实用新型还公开了一种包括上述冷却系统的电驱动动力总成，适用于新能源汽车，有助于提高电动车续航里程，驾驶员驾车的舒适性以及安全性。
📄 2018218170299
📂 B60K1_00
👤 深蓝汽车科技有限公司
📅 2018-11-05
本发明公开了一种减振散热型新能源汽车电机安装结构，包括底板、主筒体、副筒体、安装台和电机，当电机发生振动时，安装台进行上下振动，从而使第一活塞板进行上下方向的振动，因此使主筒体内的液体介质进行进出到副筒体内，使第一活塞下移的过程中，位于副筒体的第二活塞板进行上移，而第一活塞板上移的过程中，位于副筒体的第一活塞板进行下移，从而使螺旋弹簧进行拉伸或者压缩，因此对电机进行减振的同时，限制了电机的振动幅度，保持电机的安装稳定性；当电机进行振动时，安装台跟随振动，从而使第三活塞板进行振动，因此当第三活塞板进行下移时，空心筒内的气体通过连接管进入到气体箱内，最终通过出气孔溢出，对电机进行散热。
📄 2018101676310
📂 B60K1_00
👤 浙江欧导自动化设备有限公司
📅 2018-02-28
本实用新型提供了一种重载AGV驱动减震装置及AGV小车，包括设置于驱动部件上的第一连接桥和第二连接桥；第一连接桥的一端铰接设置在驱动部件上，第一连接桥远离驱动部件的一端铰接设置在车架上；第二连接桥的一端铰接设置在驱动部件上，第二连接桥远离驱动部件的一端铰接设置在车架上；车架位于上减震弹簧压板和连接柱之间，连接柱远离减震弹簧压板的一端设置在压缩弹簧上，压缩弹簧远离连接柱的一端设置在驱动部件上；上减震弹簧压板设置有螺栓和螺母，螺栓依次螺纹连接上减震弹簧压板、车架及连接柱，螺母设置在螺栓上位于上。本实用新型采用了平行四边形的驱动架结构，通过设计时控制尺寸驱动架尺寸来控制驱动单元上下浮动量的大小。
📄 2021216166290
📂 B60K1_00
👤 意欧斯智能科技股份有限公司
📅 2021-07-15
本实用新型公开了一种新能源矿车散热冷却设备，包括导热底座，导热底座的顶端固定连接有箱体，固定板的上方固定安装有金属密丝网，金属密丝网底端的边角处与对应箱体顶端的边角处固定连接，金属密丝网的顶端固定连接有散热片，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种新能源矿车散热冷却设备，安装支撑板、螺旋杆、螺纹孔有利于通过螺旋杆与对应螺纹孔进行螺纹连接，从而实现装置与发热机构机构固定连接，且易维修人员对装置的安装和拆卸，安装散热片、抽风机、通风窗有利于通过抽风机抽风和通风窗实现箱体内部空气循环，加速装置的散热效果，使用散热片进一步对装置内部的热空气进行散热，有效地提高了装置的散热效果。
📄 2021201685266
📂 B60K1_00
👤 林州进口车散热器有限公司
📅 2021-01-21
已申报项目
本实用新型属于机器人用履带式行走轮的技术领域，具体涉及防爆消防灭火侦查机器人用履带式行走轮，其中包括防爆消防灭火侦查机器人以及履带式行走轮，所述防爆消防灭火侦查机器人包括机械臂、摄像头，所述履带式行走轮包括底腔、电机、转轴、四个滚轮以及两条履带；所述机械臂固定安装于底腔的上方，所述摄像头固定安装于机械臂的上端，所述电机固定安装于底腔内壁；所述转轴与电机的输出端固定连接，左侧两个所述滚轮与转轴固定连接，右侧两个所述滚轮与底腔外壁连接有轴承；两条所述履带分别套接于两个所述滚轮的外侧，该装置解决了当前无法通过履带式行走轮使侦查机器人进行防爆消防灭火工作的同时，对履带式行走轮进行自动润滑的问题。
📄 2023211554890
📂 B60K1_00
👤 苏州极智飞智能科技有限公司
📅 2023-05-15
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