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发明专利
已授权
高速列车升力翼常态化工作迎角的计算流体动力学确定方法
📄 申请号：CN202310698425.3
📄 发布日：2026/07/31
著录项目信息
申请日
2023-06-13
公开号
CN116882311A
公开日
2023-10-13
申请人
兰州交通大学
法律状态
已下证
专利类型
发明
主分类号
G06F30_28
IPC 分类号
G06F30_28
,
G06F30_23
,
G06F113_08
,
G06F119_14
,
技术画像
所属领域
计算流体动力学
计算流体力学
空气动力学
高速列车气动设计
流体动力学
计算流体动力学
应用场景
高速列车, 轨道交通, 列车气动设计, 升力翼控制, 气动仿真分析
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摘要
本发明公开了高速列车升力翼常态化工作迎角的计算流体动力学确定方法，以布设在下一代时速400+km高速列车车顶的升力翼为研究对象，其中所述升力翼为上凸下平的翼剖面结构；以高速铁路限界为约束条件，基于计算流体动力学计算方法，从不同迎角对应的升力翼气动力特性和升阻特性构建多指标数学模型进行评价和分析，确定限界条件内适应该速度等级范围的高速列车升力翼常态化工作迎角。该高速列车升力翼常态化工作迎角的计算流体动力学确定方法能够给现阶段高速列车装配升力翼的科学选型及安装布局提供一个典型参考方案，同时能够有效解决针对现有高速列车升力翼选型适用性低、实车上线试验困难及试验成本高等问题。
权利要求书 (12项)
说明书
附图
……
……
图1
图2
图3
法律状态时间线
一种基于限界约束的高速列车升力翼翼型的计算流体动力学选择方法
当前第 / 件
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元
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📋 交易方式：
委托待转让
📌 交易状态：
在售
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📋 项目申报：
未申报
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