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本发明属于环境工程技术领域，涉及不同含固率厌氧消化系统的可视化，尤其涉及一种基于CFD模拟与PIV测量的多尺度条件下厌氧消化流场可视化方法及应用，利用CFD对厌氧消化的流场进行模拟，然后选取与厌氧消化沼液流变特性相似的透明流体模拟工作流体并利用PIV进行测量，所得测量结果与CFD的模拟结果进行验证；分析验证结果，对CFD模拟中相应的网格尺寸、湍流模型、数值算法进行调整，直至两者达到吻合。本发明操作步骤简洁，有助于指导反应器的设计及运行，减少多尺度条件下厌氧消化反应系统内的死区、提高搅拌效率并进一步增加反应器的处理能力。本发明的应用可提高厌氧消化流场的运行性能、运行稳定性以及经济性，并在实际工程中起到指导作用。

本发明公开了高速列车升力翼常态化工作迎角的计算流体动力学确定方法，以布设在下一代时速400+km高速列车车顶的升力翼为研究对象，其中所述升力翼为上凸下平的翼剖面结构；以高速铁路限界为约束条件，基于计算流体动力学计算方法，从不同迎角对应的升力翼气动力特性和升阻特性构建多指标数学模型进行评价和分析，确定限界条件内适应该速度等级范围的高速列车升力翼常态化工作迎角。该高速列车升力翼常态化工作迎角的计算流体动力学确定方法能够给现阶段高速列车装配升力翼的科学选型及安装布局提供一个典型参考方案，同时能够有效解决针对现有高速列车升力翼选型适用性低、实车上线试验困难及试验成本高等问题。