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发明专利
已授权
一种悬架的优化方法及系统
📄 申请号:CN201810594721.8
📄 发布日:2026/07/23
著录项目信息
申请日
2018-06-11
公开号
CN109002577B
公开日
2023-01-10
申请人
韶关学院
法律状态
已下证
专利类型
发明
主分类号
G06F30_15
IPC 分类号
G06F30_15
,
G06F30_20
,
G06F17_15
,
G06F17_18
,
G06F119_14
,
G06F111_10
,
技术画像
所属领域
车辆悬架系统
车辆悬架系统
优化设计方法
车辆底盘
应用场景
汽车制造, 车辆悬架设计, 车辆动力学优化, 汽车底盘调校
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摘要
本发明涉及一种悬架的优化方法及系统,包括:建立悬架运动学模型,选取多个硬点坐标作为设计变量,并根据设计变量设计多维设计空间,且设计约束目标和优化目标;通过拉丁超立方设计方法在多维设计空间中随机获取多个采样点;将多个采样点分别进行双侧车轮同向跳动试验,获取多个采样点对应的多个响应值;根据多个采样点以及对应的多个响应值,建立稀疏响应面模型;根据约束目标,基于稀疏响应面,在多维设计空间中,通过序列二次规划方法寻找满足约束条件的最优设计点,并得到对应的硬点坐标;将最优设计点对应的硬点坐标代入悬架运动学模型中进行试验和验证。本发明可以有效减少悬架运动学模型的双侧车辆同向跳动试验运行次数,降低优化成本。
权利要求书 (12项)
说明书
附图
……
……
图1
图2
图3
法律状态时间线
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当前第 / 件
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