咨询电话：13280638997
传真：0533-3110363
邮箱：kefu@shizifang.com
24小时咨询热线13280638997
24小时咨询热线著 录 项 目：
| 专利/申请号： | CN201910595326.6 | 专利名称： | 一种应用于混合动力汽车的控制方法及设备 |
| 申请日： | 2019-07-03 | 申请/专利权人 | 中国科学院深圳先进技术研究院 |
| 专利类型： | 发明 | 地址： | 广东省深圳市南山区深圳大学城学苑大道1068号 |
| 专利状态： | 已下证 查询审查信息 | IPC分类号： | B60W20/00 分类检索 |
| 公开/公告日： | 2020-12-11 | 转让价格： | 【平台担保交易】 |
| 公开/公告号： | CN110481536B | 交易状态： | 等待洽谈 搜索相似专利 |
| 浏览量： | 24 | 所属领域： | 车辆专利转让搜索 |
摘 要：本发明适用于数据处理技术领域，提供了一种应用于混合动力汽车的控制方法及设备，包括：采集目标车辆在t时刻的运行状态参量；将运行状态参量导入到控制指令输出网络，生成用于控制目标车辆的控制指令，通过控制指令控制目标车辆运行；将运行状态参量以及控制指令导入到状态评分网络，计算控制指令对应的期望评分值；根据期望评分值以及控制指令计算t时刻的梯度值，并基于梯度值对控制指令输出网络进行调整；生成关于t+1时刻的控制指令，并返回执行将运行状态参量以及控制指令导入到状态评分网络，计算控制指令对应的期望评分值。本发明使得汽车能源管理具有更好的自适应性与全面性，提高了汽车控制的准确性，以及提高了控制指令的输出效率。
| 交易方 | 企业 | 个人 |
| 买家 | 营业执照副本复印件（需盖公章） | 身份证复印件（签字） |
| 专利转让委托书（需盖公章）一式两份 | 专利转让委托书（需签字）一式两份 | |
| 专利转让协议（需盖公章）一式两份 | 专利转让协议（需签字）一式两份 | |
| 卖家 | 营业执照副本复印件（需盖公章） | 身份证复印件（需申请人签字） |
| 解除代理委托书（需盖公章）一式两份（如专利通过代理机构申请） | 解除代理委托书（需签字）一式两份（如专利通过代理机构申请） | |
| 专利转让协议（需盖公章）一式两份 | 专利转让协议（需签字）一式两份 | |
| 专利请求书或手续合格通知书、授权通知书复印件 | 专利请求书或手续合格通知书、专利授权通知书复印件 | |
| 专利证原件（若授权下证） | 专利证原件（若授权下证） |
| 日期 | 法律信息 | 备注 |
| 2020/12/11 | 授权 | |
| 2019/12/17 | 实质审查的生效 | IPC(主分类): B60W 20/00 专利申请号: 201910595326.6 申请日: 2019.07.03 |
| 2019/11/22 | 公开 |
| 申请号 | 专利名称 | 发布日期 |
| 2015103205031 | 【发明】一种混合动力汽车动力总成控制方法 | 2025/07/09 |
| 2020114983954 | 【发明】一种并联混合动力汽车混杂MPC能量管理方法 | 2025/08/04 |
| 2021104400677 | 【发明】分布式MPC的网联混合动力汽车能量管理系统及方法 | 2025/08/04 |
| 2016104774439 | 【发明】一种基于云计算路径规划的新能源车 | 2025/02/19 |
| 2019108725435 | 【发明】一种并联式混合动力汽车的能耗优化方法 | 2025/08/26 |
| 201710587995X | 【发明】一种增程式电动汽车燃油消耗率最小控制方法 | 2025/08/05 |
| 2021101164155 | 【发明】一种考虑道路坡度的网联混合动力汽车高效能量管理方法 | 2025/08/04 |
| 2021102290757 | 【发明】一种智能混合动力汽车自适应能量管理方法 | 2025/08/04 |
| 2018110747673 | 【发明】一种带有混合动力装置的新能源汽车 | 2025/03/12 |
| 2019103675035 | 【发明】混合动力变速箱的动力切换控制方法 | 2025/10/09 |
