发明专利已授权

基于入因子的车载混合电源能量管理控制方法

📄 申请号：CN201910030523.3 📄 发布日：2026/07/01

著录项目信息

申请日

2019-01-14

公开号

CN109878507A

公开日

2019-06-14

申请人

江苏理工学院

法律状态

已下证

专利类型

发明

主分类号

B60W20_11

IPC 分类号

B60W20_11

技术画像

所属领域

混合电源系统混合电源系统能量管理控制车辆电源管理

应用场景

新能源汽车, 混合动力汽车, 电动汽车, 车载电源系统, 储能系统

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摘要

本发明公开了一种基于λ因子的车载混合电源能量管理控制方法，包括：建立蓄电池和超级电容器的模型；建立车载混合电源能量管理控制的目标函数，包括根据蓄电池输出电流分布的不规则性建立的第一目标函数及根据超级电容器在驱动周期内充放电能量建立的第二目标函数；设定超级电容器的电压约束条件及直流母线侧超级电容器的电流约束条件，并根据电压约束条件选择超级电容器的容量；引入λ因子建立拉格朗日函数并建立第三目标函数；实时获取直流母线电流，根据第三目标函数得到蓄电池输出的参考电流，完成车载混合电源能量管理控制，确保蓄电池以恒流的方式工作，控制蓄电池满足电动汽车负载的能量需求、超级电容器提供负载的功率需求。

权利要求书 (12项) 说明书附图

……

图1

图2

图3

法律状态时间线

20200728

✅ 授权

20190709

?? 实质审查的生效：

20190614

📄 公开

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