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摘 要:针对现有的扭矩信号频谱分解法根据扭矩变化率阈值对扭矩进行分解,方法简单,但难以满足通带平坦度、阻带衰减、过度带宽度及线性相位等性能指标要求。本发明公开了一种并联式混动汽车混合模式扭矩信号分解及扭矩分配方法,设计线性相位数字低通滤波器,将扭矩信号分解为低频分量和高频分量,低频分量由慢速响应的发动机提供,而高频分量由快速响应的电动机提供。在此基础上给出一种扭矩信号分配策略,该策略根据车速和档位确定发动机扭矩,然后确写电机扭矩,并确保发动机工作在高效工作区,从而达到节能减排的目的。
著 录 项:
专利/申请号: | CN201810390563.4 | 专利名称: | 并联式混动汽车混合模式扭矩信号分解及扭矩分配方法 |
申请日: | 2018-04-26 | 申请/专利权人 | 浙江工业大学 |
专利类型: | 发明 | 地址: | 浙江省杭州市下城区潮王路18号浙江工业大学 |
专利状态: | 已下证 查询审查信息 | 分类号: | B60W10/06搜分类 车辆 配方 汽 合模 分解 混动汽车搜索 |
公开/公告日: | 转让价格: | 面议 | |
公开/公告号: | 交易状态: | 等待洽谈 搜索相似专利 |
交易方 | 企业 | 个人 |
买家 | 营业执照副本复印件(需盖公章) | 身份证复印件(签字) |
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专利转让协议(需盖公章)一式两份 | 专利转让协议(需签字)一式两份 | |
卖家 | 营业执照副本复印件(需盖公章) | 身份证复印件(需申请人签字) |
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专利证原件(若授权下证) | 专利证原件(若授权下证) |
日期 | 法律信息 | 备注 |