专利名称：基于多模式切换的混合动力机电耦合系统      申请号：2022108699127     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：混动汽车 汽车零部件 汽车节能   相似专利 发布日：2025/07/31  
摘要： 本发明提供了基于多模式切换的混合动力机电耦合系统，涉及双动力耦合技术领域，包括：一号缸体；所述传动外壳分别与一号缸体和二号缸体固定连接，且一号缸体内部连接有一号活塞筒，二号缸体内部连接有二号活塞筒；所述一号缸体内部连接有一号输入轴，且一号输入轴与发动机相连；所述二号缸体内部连接有二号输入轴，且二号输入轴与电动机相连。本发明采用单套液压驱动结构，实现发动机与电动机交替动力传输效果的同时，也可实现发动机与电动机同步动力传输效果，操控更加简便。解决了传统混合动力机电耦合系统存在应用过程中，两套动力输出结构需要设计两套独立机械结构配合电气元件进行操控，比较繁琐的问题。

专利名称：并联式混动汽车混合模式扭矩信号分解及扭矩分配方法      申请号：2018103905634     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：车辆 配方 汽 合模 分解 混动汽车   相似专利 发布日：2023/09/14  
摘要： 针对现有的扭矩信号频谱分解法根据扭矩变化率阈值对扭矩进行分解，方法简单，但难以满足通带平坦度、阻带衰减、过度带宽度及线性相位等性能指标要求。本发明公开了一种并联式混动汽车混合模式扭矩信号分解及扭矩分配方法，设计线性相位数字低通滤波器，将扭矩信号分解为低频分量和高频分量，低频分量由慢速响应的发动机提供，而高频分量由快速响应的电动机提供。在此基础上给出一种扭矩信号分配策略，该策略根据车速和档位确定发动机扭矩，然后确写电机扭矩，并确保发动机工作在高效工作区，从而达到节能减排的目的。

专利名称：一种基于固定路线驾驶信息的混动汽车能量管理系统      申请号：2019106780226     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：车辆 管理 管理系统 汽 混动汽车   相似专利 发布日：2023/09/04  
摘要： 本发明提供一种基于固定路线驾驶信息的混动汽车能量管理系统，包括信息采集模块和信息处理模块，所述信息采集模块用于采集车内所有乘员的若干指标数据，并传输至所述信息处理模块；所述信息处理模块包括信息汇集单元和控制参数规划单元，所述信息汇集单元用于接收所述信息采集模块采集的若干指标数据，并传输给所述控制参数规划单元，所述控制参数规划单元结合天气类型、时间特征、乘员特征分析出固定行驶路线中的信息与能量管理系统中的控制参数之间的联系，根据若干所述指标数据以及天气类型、时间特征确定出本次出行需要修改的参数，用优化后的控制参数进行能量管理降低整车能耗。