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发明专利
已授权
基于发电强度的增程式电动汽车能源控制方法
📄 申请号:CN202110057163.3
📄 发布日:2026/06/30
著录项目信息
申请日
2021-01-15
公开号
CN113183825A
公开日
2021-07-30
申请人
江苏理工学院
法律状态
已下证
专利类型
发明
主分类号
B60L58_12
IPC 分类号
B60L58_12
,
B60L58_10
,
B60L7_10
,
B60L50_61
,
B60L7_18
,
技术画像
所属领域
增程式电动汽车
增程式电动汽车
整车能量管理
混合动力控制
应用场景
新能源汽车, 增程式电动汽车, 混合动力汽车, 智能能量管理, 车辆控制
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摘要
本发明公开了一种基于发电强度的增程式电动汽车能源控制方法,通过电池电量增长率Q选择电池的充电时机并干预电池的充电速度,所述电池电量增长率Q为每分钟电池SOC的变化值。将发动机的输出功率划分为3档,并与3档制动能量回收强度进行匹配。当电池的电量30%<SOC<60%且电池电量增长率Q≤‑3%,SOC≤30%时,先使发动机在1档工作,再根据其后测量的电池电量增长率Q的数值所在范围,来逐级提升发动机的工作档位,从而在保证给电池补电的同时,使发动机输出更小的功率,降低发动机介入的频率和强度,降低燃油消耗和尾气排放。
权利要求书 (12项)
说明书
附图
……
……
图1
图2
图3
法律状态时间线
一种模块化大型筒状结构自动装卸固定装置
当前第 / 件
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