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本发明公开了一种电动汽车电池包冷却系统，包括电池包(1)、液冷板(2)、可调速水泵(3)、三通阀(4)、冷却器(5)、第二膨胀阀(6)、蒸发器(7)、可调速压缩机(8)、第一膨胀阀(9)、冷凝器(10)、风扇(11)、散热器(12)、温度采集模块(13)和控制器(14)，本发明还公开了一种电动汽车电池包冷却系统的冷却控制方法，电池包工作期间，风扇(11)一直保持运行状态，每隔固定的时间间隔Δt，通过控制器(14)得到温度采集模块(13)中各传感器温度点位采集得到的温度平均值T并对三通阀(4)的导通状态、可调速水泵(3)的转速M以及可调速压缩机(8)的转速N进行控制，所述冷却系统结构简单、运行可靠，相应的控制方法环境和工况适应性好、可靠性高、节能效果显著。

本发明公开了一种新能源汽车用散热器，包括散热部，所述散热部包括第一方形壳体、四个铝合金散热板和两个密封铝合金盒体以及两个散热风扇，四个所述铝合金散热板对称固定安装在所述第一方形壳体的内部四角，两个所述散热风扇对称嵌入式安装在所述第一方形壳体的前后两侧壁上。本发明，散热效果较好，可有效防止电动新能源汽车的蓄电池过热，有效延长蓄电池的使用寿命，可防止蓄电池因松动而发生碰撞，有效保证蓄电池的安全，工作较为稳定，具备一级减震和二级减震，减震效果较好，可有效保证蓄电池的安全，从而有效保证蓄电池的使用性能，制备的防护层可防止第一方形壳体的外表面粘附灰尘，从而保证散热部的散热性能。

一种无人驾驶汽车的电力系统冷却设备，包括外壳，所述外壳的左侧固接有曲块，所述曲块的上下两侧均安装有连接机构，所述连接机构包括方板、圆板、弯板、第一螺纹杆和第一把手，两个所述方板的内侧分别与曲板的上下两侧左端相固接。本发明通过连接机构第一把手带动第一螺纹杆转动，从而使弯板配合圆板向内侧转动，省去了打孔的麻烦，避免了对车体损坏，降低了安装难度，提高了使用性，同时解决了连接控制脱扣的问题，确保了正常拆卸，保证了正常的维修检查，便于使用，满足了电力系统的多位置冷却，不需要重新拆卸安装，使用简单，防止了电力系统发生磕碰，避免了损坏，节省了维修费用，延长了使用寿命，便于推广使用。

本发明涉及一种纯电动汽车综合热能利用热管理系统，属于纯电动汽车电池热管理领域，包括热泵回路、电池组热管理回路和电机热管理回路；所述热泵回路用于加热或冷却电池组热管理回路中的冷却液；所述电池组热管理回路用于加热或冷却电池组和辅助回收电机冷却热；所述电机热管理回路用于回收电机冷却热和冷却电机。本发明还提供一种纯电动汽车综合热能利用热管理系统的控制方法。本发明的换热效率得到提高，能够极大地降低电池组内的电池单体温差，提升了系统的换热效率和能耗，解决了极端情况下电池组热管理回路不足以加热电池组的问题，能够极大地节省电能，使得系统能够更快的响应各种变化，具备较好的稳定性和鲁棒性。

本发明公开了一种电动车用汽水分离电瓶冷却防潮装置，一种电动车用汽水分离电瓶冷却防潮装置，包括冷却套，所述冷却套的内壁固定连接还有阻断板和限位板，所述限位板的顶部放置有浮板，所述冷却套的内右壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有隔板，所述隔板的左侧固定连接有连接杆，所述连接杆的左侧固定连接有活动套，所述活动套的内部插接有插杆，所述插杆的底部活动连接有支架。该电动车用汽水分离电瓶冷却防潮装置，通过动力轮带动推板上下移动，通过吸气口和出气口向电瓶安装腔内灌入冷空气给电瓶降温，这过程中水在下，而空气在上，防止雨水灌入电瓶安装腔内，这样在降温的同时防止了电瓶进水。