本发明公开了分布式电源管理系统（BMS）中的通讯总线电路与单串从模块电路，主模块IC1与单串从模块IC2分别通过控制总线中正向与反向电流的有无来传输数据，并通过光耦实现双向双端电气隔离，所有单串从模块并联在总线上，单串从模块的ADC参考电源接被测电压（锂电池电压），转换通道接固定电压（IC1内置参考电压），无需外围元件从而测出被测电压，整个系统在采用通用元器件的同时以最大限度简洁电路结构。
📄 2019104911181
📂 B60L58_10
👤 包建军
📅 2019-06-06
本发明属于电动型车辆动力电池技术领域,尤其是一种动力电池放电预充控制方法,针对现有的传统放电预充控制方法还存在控制时间不精确,预充放电电压不精确,有很大概率对车载高压用电器件造成损坏,产生火花的隐患的问题,现提出如下方案,其包括S1:放电检测模块、预充继电器控制模块、放电继电器控制模块、放电控制模块、制动能量回收下的充电模块和放电模块均与动力电池电性连接,S2:当车辆发出放电指令时,BMS通过放电检测模块,放电检测模块检测动力电池的绝缘值和动力电池电量。本发明是一种动力电池放电预充控制方法,对放电预充时间控制精确,预充放电电压控制精确,更好的消除对车载高压用电器件造成损坏,产生火花的隐患。
📄 2019106797424
📂 B60L58_10
👤 河南美力达汽车有限公司
📅 2019-07-26
本发明一种电池无线充电控制方法，具体步骤是：搭建无线WIFI通信网络，当电池电量低于所设定的报警阈值时，启动充电控制。本发明能监控电池的充电饱和度、电池电量下降过快等异常状况，并使用不同的分级式充电方法进行补充电，消除深度亏电蓄电池内部硫化问题，而且通过调校使得谐波干扰小，可以实现输出直流电压灵活的升压和降压输出，满足大范围的不同类型的电池管理，提高蓄电池的使用寿命。
📄 2017113005168
📂 B60L58_10
👤 上海佰恩智电子科技有限公司
📅 2017-12-10
本实用新型公开了一种具有声光提醒功能的电池系统充电安全预警装置，包括夹持座、底座和限位盖，所述夹持座的底部安装有底座，所述底座的一侧设置有连接轴，所述连接轴的表面的一侧连接有限位盖，所述夹持座顶部开设有放置槽，所述放置槽的内壁连接有声光提醒设备本体，所述声光提醒设备本体的正面电性连接有导线组件，所述声光提醒设备本体的两侧均安装有定位板。本实用新型通过定位板和吸盘的设置，工作人员在使用时，通过吸盘将声光提醒设备本体限位吸附在汽车电池的表面，当汽车电池的BMS检测到电池电压过高，但充电仍在进行时，会通过信号线发送信号给声光提醒装置，本装置发出类似警报的声和光，提醒现场工作人员停止充电。
📄 2021216455746
📂 B60L58_10
👤 杭州多善科技有限公司
📅 2021-07-19
已申报项目
本发明公开了一种电动汽车换电站调度方法及系统。该方法包括：获取电动汽车的电池数据信息和用户换电需求；根据电池充电功率和用户换电需求确定换电站总充电功率和换电站平均充电功率；根据换电站总充电功率和换电站平均充电功率确定电池交换价格；根据电池交换价格和电池数据信息确定电动汽车换电站优化调度的目标函数；根据目标函数和约束条件对换电站内电池充电状态和电池交换需求进行优化，得到优化后的换电站内电池充电状态和优化后的电池交换需求；根据优化后的换电站内电池充电状态和优化后的电池交换需求进行电动汽车换电站优化调度。采用本发明的方法及系统，在实现电动汽车有序充换电的同时，能够提高对电力系统削峰填谷的功效。
📄 2020103262444
📂 B60L58_10
👤 燕山大学
📅 2020-04-23
一种新能源车辆、供电控制方法及存储介质，属于新能源车辆技术领域。包括中控模块、电源管理模块和电池阵列，电源管理模块与中控模块相连，其特征在于：设置有与电池阵列中电池模块相对应的电池适配模块和电压采集模块，电池适配模块和电压采集模块与所述的电源管理模块相连；设置有电量采集模块以及温度采集模块，电量采集模块以及温度采集模块的输出端与电源管理模块相连；还设置有与电池阵列相连的温度调节模块，电源管理模块与温度调节模块双向连接，对电池阵列的温度进行调节。在本申请中，摒弃原有串接电池均衡以控制电池电压或容量一致的思路，消除因均衡引起的容量能量和电源损失浪费，实现新能源车辆自适应供电。
📄 2020101321630
📂 B60L58_10
👤 张凯
📅 2020-02-29
本发明公开了一种车载集中配电式并联电池管理系统，涉及电池管理系统。包括配电箱，以及至少一个电池模组，所述配电箱通过共直流母线并行连接各个电池模组；所述配电箱包括DC/DC电源模块、常闭热继电器、常开热继电器、电流传感器和散热风扇，以及与电池模组数量相等的接触器及其控制线圈、熔断器和直流母线插座，所述接触器、熔断器和直流母线插座分别依次电连接，且所述接触器与对应的电池模组连接；所述电池模组包括BMS控制器、电池组和动力回路插头。本发明提高了并联电池组及其管理系统的使用安全性和便利性，集中配电不仅方便了控制部分的功耗管理，还方便对功率器件进行热管理；再者，还有利于关键部件的更换维修，使系统更便于使用和维护。
📄 201911042887X
📂 B60L58_10
👤 电子科技大学
📅 2019-10-30
本发明属于电池数据采集领域，具体涉及一种地铁隧道施工牵引车锂电池数据采集系统，包括电动的隧道施工牵引车，所述牵引车由锂电池供电，所述牵引车上设置带有存储功能的锂电池系统控制器，所述锂电池系统控制器与锂电池电性连接；位于隧道中、牵引车卸泥土的位置设置有牵引车存充器，所述牵引车存充器内设置有电源和控制器，所述电源和控制器通过存充器的充电端分别与牵引车上锂电池的充电端和锂电池系统控制器连接；所述牵引车存充器与地面上的PC端相连接。目的在于通过在牵引车每次从隧道中把泥土运出卸泥的时间，完成牵引车的充电同时进行锂电池的数据传输，节省了数据传输的等待时间，也保证了数据传输的可靠性。
📄 2020102069473
📂 B60L58_10
👤 安徽寅信网络科技有限公司
📅 2020-03-23
本发明公开了一种基于新旧电池混合管理的太阳能电动汽车充电系统，包括控制器、电池管理系统、光照检测模块、太阳能电池板、混合动力电池组、逆变器、继电器和充电桩，混合动力电池组通过逆变器连接公共电网，混合动力电池组通过继电器连接充电桩，控制器通过电池管理系统连接混合动力电池组，光照检测模块、太阳能电池板、继电器、逆变器分别与控制器相连，混合动力电池组包括新电池组与梯次电池组，新电池组与梯次电池组之间互相独立；电池管理系统通过对混合动力电池组电压、电流、温度数据的采集来控制混合动力电池组的充放电，以及控制新电池组和梯次电池组的切换。实现了退役电池的二次利用，能节约成本，同时延长使用寿命。
📄 2019105064695
📂 B60L58_10
👤 长沙理工大学
📅 2019-06-12
本发明公开了一种新能源汽车的电控制方法及系统，涉及电动车控制技术领域，该系统包括：历史管理记录获取模块；电池状态指数分析模块，用于分析历史管理记录得到电池状态指数；实时行驶监测模块；实时能源利用率调整模块，用于得到目标实时能源利用率；实时能源利用率判定模块；最优控制决策获取模块以及控制执行模块。本发明解决了现有的新能源汽车控制策略未充分考虑电池状态对能源利用率的影响，导致能源效率和续航能力低的技术问题，达到了基于新能源汽车的电池状态指数和实时监测信息，动态调整能源利用率并制定最优的控制决策，以提高新能源汽车的能源效率和续航能力，保证行驶安全和舒适性的技术效果。
📄 2024113117591
📂 B60L58_10
👤 南通理工学院
📅 2024-09-20
本发明公开了一种基于新能源汽车电池充电、放电监测方法，涉及能源技术领域，解决的技术问题是，现有技术中新能源汽车电池充电、放电过程中缺乏监测，无法实时动态监控新能源汽车电池充电、放电状态。本发明通过构建数字孪生模型，通过在电池管理系统中部署采用GD32ZET6嵌入式芯片处理器的监测计算终端，并利用交流阻抗谱法采集数据，结合改进型卡尔曼滤波算法模型对数据进行处理，同时采用改进型自适应充电策略，依据电池实时状态和环境温度对充电电流和放电电流进行优化；以保证新能源汽车电池在各种情况下均能实现稳定、高效且安全的运行；本发明大大提高了新能源汽车电池充电、放电监测能力。
📄 2025104263771
📂 B60L58_10
👤 济南欧能照明科技有限公司
📅 2025-04-07
本发明涉及一种基于动力电池管理系统的故障检测系统，包括故障检测模块及通讯模块，其特征在于，所述的故障检测模块通过MCU主控模块与所述的通讯模块相连，所述的故障检测模块包括如下特征:设于充电设备与动力电池组之间的充电浪涌保护器；用于检测各动力电池输出端电流的电池电流感应器；设于各电路连接端的电压感应器及电路温度感应器；设于各个动力电池输出端上的电池温度感应器；设于冷却风扇机体上的径向震动感应器；用于检测冷却风扇电路连接端电流的冷却风扇电流感应器。本发明提供一种能够详细显示每一个故障，有利于后续对每个故障进行排查定位和维修车辆动力电池管理系统的故障检测系统。
📄 2018108300962
📂 B60L58_10
👤 湖州德益智能装备有限公司
📅 2018-07-26
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