摘要
本发明属于电动型车辆动力电池技术领域,尤其是一种动力电池放电预充控制方法,针对现有的传统放电预充控制方法还存在控制时间不精确,预充放电电压不精确,有很大概率对车载高压用电器件造成损坏,产生火花的隐患的问题,现提出如下方案,其包括S1:放电检测模块、预充继电器控制模块、放电继电器控制模块、放电控制模块、制动能量回收下的充电模块和放电模块均与动力电池电性连接,S2:当车辆发出放电指令时,BMS通过放电检测模块,放电检测模块检测动力电池的绝缘值和动力电池电量。本发明是一种动力电池放电预充控制方法,对放电预充时间控制精确,预充放电电压控制精确,更好的消除对车载高压用电器件造成损坏,产生火花的隐患。