发明专利已授权

主被动双模式可切换车辆悬架系统及其切换方法

📄 申请号：CN201910725158.8 📄 发布日：2026/05/07

著录项目信息

申请日

2019-08-07

公开号

CN110497760B

公开日

2020-09-18

申请人

燕山大学

法律状态

已下证

专利类型

发明

主分类号

B60G17_015

IPC 分类号

B60G17_015 , B60G17_018 , B60G17_08 ,

技术画像

所属领域

车辆悬架系统车辆悬架系统主动悬架控制悬架模式切换

应用场景

乘用车悬架, 商用车悬架, 智能悬架控制, 车辆行驶舒适性控制, 车辆操纵稳定性控制

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摘要

本发明提出一种主被动双模式可切换车辆悬架系统及其切换方法，该系统包括过滤器、液压泵、单向阀、取力器、伺服阀、悬挂缸、溢流阀、蓄能器、换向阀、第一压力传感器、第二压力传感器、控制器、油箱和位移传感器。本发明的主被动双模式可切换车辆悬架系统可在模式切换时，事先调节悬挂缸无杆腔内油液压力和蓄能器内油液压力至相等，实现主被动悬挂模式的平稳切换，消除了现有主被动悬挂系统切换时车体的振颤，且蓄能器和溢流阀可在主被动悬架模式下共用，有效减少了蓄能器和溢流阀的使用数量，可大幅度节省车体的布置空间，有效减轻车身总质量，利于车辆底盘的轻量化。

权利要求书 (12项) 说明书附图

……

图1

图2

图3

法律状态时间线

一种转动关节变刚度致动器

当前第 / 件

一种自适应智能减速带装置

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