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本发明公开了一种市政用带LED灯的锂电池车，包括车架，所述车架两侧各设有两个驱动轮装置，所述驱动轮装置包括车轮、车轴、轴承、轴承支架、第一电机、第一气缸和第二气缸，所述车轴一端连接所述车轮，另一端通过万向节联轴器连接于所述第一电机的输出轴上，所述车轴的外圈与所述轴承相紧配合，所述轴承的径向上设有两个转轴，所述转轴对称设于所述轴承的外圈上，所述转轴的另一端设于所述轴承支架上，所述第一电机的后端设有所述第一气缸，所述第一气缸的输出轴与所述第一电机的输出轴位于同一轴线上。本发明通过调节车轮的倾斜角度可以调节整车高度，结构设计合理，操作便捷，具有实用性。

本发明公开了一种无人驾驶方程式赛车的前悬架自动调节装置，包括：立柱、上叉臂、下叉臂、强度调节器、推杆、摇块和减震器；强度调节器包括电机、传动轴、主锥齿轮、壳体、从动组件、伸缩杆和固定夹；壳体与电机连接的相反的一侧设置有推杆，推杆的一端与壳体铰接，另一端依次铰接有摇块和减震器。本发明通过在上叉臂和下叉臂之间设置具有弹性支撑作用的强度调节器，并且通过电机驱动锥齿轮组自动调节上横臂和下横臂之间的松紧力，能够依据赛车在不同车况和路况的情况下，自动对强度调节器的拉伸和支撑强度进行调整，保证在行驶过程中的前悬架的结构稳定性，防止前悬架发生松动或者断裂，具有良好的结构形变的适应能力和稳定能力。

本发明公开了一种中间轮驱动的车辆，包括底盘框架和沿运行方向呈前、中、后分布的前轮、一对驱动轮、后轮，所述前轮和后轮能够转向，其特征在于：所述驱动轮安装于所述底盘框架的中部附近的两侧，所述后轮安装于底盘框架后端，所述前轮通过一个可控支撑机构连接于底盘框架，整车质心位于中间轮和后轮之间但靠近中间轮。根据所述后轮所受到路面的支撑力来控制所述可控支撑机构的状态。当后轮受到路面的支撑力大于一定限度，则使所述可控支撑机构进入浮动状态，而当后轮受到路面的支撑力小于一定限度，则使所述可控支撑机构进入锁定状态。

本实用新型公开了一种扫地车后桥升降支撑装置，包括支撑座，所述支撑座的内部两侧均转动连接有转轴，一端所述转轴的中部固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内部螺纹连接有第一螺纹杆，另一端所述转轴的中部转动配合有第二螺纹杆；所述第一螺纹杆的中部下方螺纹连接有第一螺母，所述第一螺纹杆的中部套设有套筒。通过上述结构，设置有螺母、支撑板、螺纹杆和弧形槽，通过第一螺母和第二螺母相配合的扳手进行卡接，卡接后进行转动第一螺母和第二螺母的转动使其与第一螺纹杆和第二螺纹杆螺纹配合，向上顶起支撑板，能够达到对弧形槽的上升操作，通过该结构操作方便，使用简单，能够对扫地车后桥的升降支撑作用，实用性更强。

本发明公开了一种适用于新能源汽车的悬架升降装置及新能源汽车，包括壳体、底座、驱动电机、传动机构和螺杆；所述壳体包括固定连接的上壳体和下壳体，所述下壳体与底座相套且能够相对移动；所述传动机构位于上壳体内部，包括相互啮合的驱动齿轮和从动齿轮，所述驱动齿轮安装于驱动电机的驱动轴外部，所述从动齿轮安装于螺杆的上端外部；所述螺杆贯穿下壳体，所述螺杆与底座顶端形成螺纹式活动连接。本发明安装方便，通过驱动电机、传动机构和螺杆使底座和壳体发生相对移动，从而调节车架高度，且高度调节过程中，汽车悬架两边高度一致，车辆受力均衡。