发明专利已授权

一种高速公路微电网混合储能容量优化配置方法

📄 申请号：CN202511261736.9 📄 发布日：2026/05/07

著录项目信息

申请日

2025-09-05

公开号

CN120810719B

公开日

2025-11-18

申请人

华东交通大学

法律状态

已下证

专利类型

发明

主分类号

H02J3_30

IPC 分类号

H02J3_30 , H02J3_32 , H02J3_00 , G06Q50_06 , G06N3_042 , G06N3_045 , G06Q10_04 , G06N3_0442 ,

技术画像

所属领域

微电网技术微电网技术储能系统容量优化配置

应用场景

高速公路微电网, 交通能源系统, 储能电站, 新能源汽车充电, 可再生能源利用

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摘要

本发明提供一种高速公路微电网混合储能容量优化配置方法，包括：构建风光储多能互补的高速公路微电网系统结构模型，采用时空图注意力网络结合多任务学习框架，对电动汽车充电负荷预测模型进行求解，输出高速公路场景下电动汽车的负荷预测结果；建立双层优化配置模型，上层模型引入时变碳排强度系数，将动态低碳作为优化目标，建立碳排放量最小化目标函数；下层模型引入电池老化系数，建立寿命最大化目标函数；基于动态博弈理论求解双层优化配置模型的双层优化问题。本发明能够更合理的搭建模型，平衡低碳运行与储能寿命的双重要求，避免了局部最优，获得兼顾环保性和设备耐久性的最优储能配置方案。

权利要求书 (12项) 说明书附图

……

图1

图2

图3

法律状态时间线

一种基于联合状态估计的锂离子电池热管理控制方法

当前第 / 件

基于时空环境安全评分模型的智能车辆避障方法

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