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本发明提供一种高速公路微电网混合储能容量优化配置方法，包括：构建风光储多能互补的高速公路微电网系统结构模型，采用时空图注意力网络结合多任务学习框架，对电动汽车充电负荷预测模型进行求解，输出高速公路场景下电动汽车的负荷预测结果；建立双层优化配置模型，上层模型引入时变碳排强度系数，将动态低碳作为优化目标，建立碳排放量最小化目标函数；下层模型引入电池老化系数，建立寿命最大化目标函数；基于动态博弈理论求解双层优化配置模型的双层优化问题。本发明能够更合理的搭建模型，平衡低碳运行与储能寿命的双重要求，避免了局部最优，获得兼顾环保性和设备耐久性的最优储能配置方案。

📄 2025112617369 📂 H02J3_30 👤 华东交通大学 📅 2025-09-05

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🔋 高能量密度固态电解质材料与制备工艺

预算：¥50-100万截止：2026-08-30发布方：××新能源科技响应：8人

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固态锂电池电解质专利包

转让方：中国科学院××研究所
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CRISPR基因编辑技术

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SiC功率器件工艺专利

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钙钛矿光伏组件技术

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交易金额：¥50万/年

专利交易市场

一种高速公路微电网混合储能容量优化配置方法