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本发明涉及一种智能混合动力汽车动力总成控制系统，尤其涉及混合动力汽车的控制领域技术领域，包括：信息获取模块，用以周期性获取混合动力汽车的电池信息、行驶信息和发电信息；行驶分析模块，用以对行驶场景、坡道情况和道路情况进行分析；电池分析模块，用以对负荷强度进行分析和优化；预测分析模块，用以对下一周期的预计耗能进行分析；调整优化模块，用以对预计耗能的分析过程进行调整和优化；控制模块，用以根据预计耗能、负荷强度和发动机介入情况对发动机进行控制。本发明实现了对行驶环境、电池状态和发动机状态的综合分析，解决了对混动汽车发动机控制分析效率低，分析不准确的问题。

📄 2023118305126 📂 B60W20_12 👤 山东速力动力科技有限公司 📅 2023-12-28

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一种增程式电动汽车燃油消耗率最小控制方法

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针对增程式电动汽车发动机燃油消耗率最小的问题，本发明采用控制增程发电系统发电机变流装置使输出母线电压稳定，使发动机实际转速随负荷变化而变化，发动机实际转速遵循燃油消耗率最小原控制发动机实时喷油量的方法，来实现系统自动输出需要电能同时燃油消耗率始终最小。节能减排，方法简单易行。

📄 201710587995X 📂 B60W20_12 👤 广州新致信息科技有限公司 📅 2017-07-19

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成功交易案例

🔬

固态锂电池电解质专利包

转让方：中国科学院××研究所
受让方：××新能源科技有限公司
交易类型：独占许可
交易金额：¥320万

🧬

CRISPR基因编辑技术

转让方：××大学
受让方：××生物医药有限公司
交易类型：转让
交易金额：¥1,200万

⚡

SiC功率器件工艺专利

转让方：××半导体有限公司
受让方：××汽车电子集团
交易类型：转让
交易金额：¥680万

☀️

钙钛矿光伏组件技术

转让方：××科技公司
受让方：××能源集团
交易类型：开放许可
交易金额：¥50万/年

专利交易市场

一种智能混合动力汽车动力总成控制系统

一种增程式电动汽车燃油消耗率最小控制方法

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