发明专利已授权

一种车载复合电源功率分配滑膜变结构控制方法

📄 申请号：CN201710043755.3 📄 发布日：2026/07/23

著录项目信息

申请日

2017-01-19

公开号

CN106849053B

公开日

2019-11-05

申请人

江苏理工学院

法律状态

已下证

专利类型

发明

主分类号

H02J1_10

IPC 分类号

H02J1_10

技术画像

所属领域

自动控制系统自动控制系统混合电源能量管理滑模变结构控制

应用场景

新能源汽车, 混合动力汽车, 车载电源系统, 能量管理, 制动能量回收

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摘要

本发明涉及电动汽车的燃料电池‑超级电容器复合电源的功率分配控制技术领域，具体涉及一种车载复合电源功率分配滑膜变结构控制方法，燃料电池作为主电源，通过不可逆的Boost变换器连接至直流母线；超级电容器作为辅助电源，通过可逆的Buck‑Boost变换器连接至直流母线。本发明对不可逆的Boost变换器和可逆的Buck‑Boost变换器进行控制，能实现稳定直流母线电压、精确跟踪超级电容器电流参考值和控制系统实现全局渐近稳定。超级电容器对燃料电池进行功率补偿，避免了电池提供瞬时功率和峰值功率，使得车载复合电源的整体效率显著提高；超级电容器可以迅速高效地进行大电流充放电，大大地节约了能源。

权利要求书 (12项) 说明书附图

……

图1

图2

图3

法律状态时间线

基于入因子的车载混合电源能量管理控制方法

当前第 / 件

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