摘要
本发明提供了一种汽车低速转向阻力矩的计算拟合方法:首先根据车辆原地转向阻力矩、前轮定位参数和轮胎拖距引起的回正力矩、轮胎/路面低速转向摩擦力矩综合计算汽车低速转向阻力矩,其中轮胎/路面低速转向摩擦力矩通过多变量的最小二乘法进行拟合,通过台架试验进行验证与优化;然后结合整车动力学模型和转向系统动力学模型,针对某款小型车辆进行低速转向阻力矩仿真,通过实车试验进行验证与优化;最后仿真得到重型商用车的低速转向阻力矩,采用最小二乘法拟合得到解析式。基于此方法计算的汽车低速转向阻力矩重点考虑了轮胎与路面之间的摩擦情况,详细计算了前轮定位参数和轮胎拖距引起的回正力矩,同时探究车辆低速转向阻力矩的变化规律,填补低速转向阻力矩领域研究数据的空白。