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本发明公开了高速动车组车轮冲击疲劳试验机。目前没有专门针对高速动车组车轮的冲击疲劳试验机。本发明包括垂向夹紧机构、水平夹紧机构、重复冲击机构和工作台；垂向夹紧机构和水平夹紧机构用于夹紧高速动车组车轮，将高速动车组车轮固定在工作台上；重复冲击机构用于提供冲击载荷，将冲击载荷作用于高速动车组车轮。本发明可测试高速动车组车轮在重复冲击载荷作用下的使用寿命，其利用重力加载冲击力，重复冲击时可保证摆锤等高度摆下，确保冲击力、冲击速度的恒定不变，而且可通过调换对应的质量块来实现所需的冲击力，简单方便。

📄 2016107336900 📂 G01M17_10 👤 浙江理工大学 📅 2016-08-25

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一种托车轮对跑合实验的轮对对准定位装置

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本发明公开了一种托车轮对跑合实验的轮对对准定位装置，包括试验台，所述试验台顶面开设第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接两个第一滑块，两个所述第一滑块顶面固接两个支撑台，所述试验台顶面位于第一滑槽两侧位置开设两个第二滑槽，两个所述第二滑槽内滑动连接两个第二滑块，所述第二滑块顶面固接封边杆，所述封边杆内侧面开设放置槽，所述放置槽底端开设半圆槽，所述半圆槽内侧面转动连接多个滚柱。本发明可以通过第一手轮及第二手轮调整支撑台及封边杆位置，并根据观测刻度线提高调整精准度，保证了放置轮对时的准确性，两侧的封边杆也避免了轮对轴滑动的情况，定位准确快捷，保证了跑合质量。

📄 2021102675868 📂 G01M17_10 👤 重庆工程职业技术学院 📅 2021-03-12

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基于轴箱加速度抗电磁干扰的列车车轮振动测试方法

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本发明公开了一种基于轴箱加速度抗电磁干扰的列车车轮振动测试方法，由支撑平板、橡胶套、无线速度传感器、无线加速度传感器、无线激光加速度传感器、信号接收器、计算机组成。支撑平板套在列车轮对的端盖上，传感器均固定在支撑平板上下两端，通过传感器测得列车行驶过程中车轮振动系数，通过网络模块传输至接收器，计算机最终得到振动系数随列车运行速度的变化关系。利用软硬件结合将无线传感器可能受到的干扰排除，通过小波消趋法对振动测试数据进行消趋，在列车行驶过程中实现实时监测。该系统结构简单、便于携带、操作简单、拆卸方便、测试精度高、分析准确，适用于各种客运、货运列车。

📄 201710027144X 📂 G01M17_10 👤 华东交通大学 📅 2017-01-15

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一种铁路货车摩擦系数检测装置铁路火车轨道交通货物运输高铁）

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本发明公开了一种铁路货车摩擦系数检测装置，其结构包括精度增加自动保养防溅装置、固定贴板、检测轮胎、固定挡板、固定螺栓、数值显示屏、安装衔接板、摩擦系数检测机架、数据分析控制台，精度增加自动保养防溅装置设于摩擦系数检测机架左端并且通过焊接的方式相连接，固定贴板设于摩擦系数检测机架上端并且通过贴合的方式相连接，本发明设有自动将粘附在防溅板下端的沙石进行振落的结构，有助于防止累积成块的沙石对摩擦系数检测工作造成影响，同时，设有在摩擦系数检测装置工作过程中，自动对其进行保养的结构，有效的增加了摩擦系数检测装置工作的便利性。

📄 2019103352984 📂 G01M17_10 👤 赵东顺 📅 2019-04-24

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高速动车组车轮冲击疲劳试验机

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