发明专利已授权

一种基于汽车工况降低轻型车颗粒物数量排放的方法

📄 申请号：CN201810685466.8 📄 发布日：2026/07/23

著录项目信息

申请日

2018-06-28

公开号

CN109026288B

公开日

2019-09-03

申请人

常熟理工学院

法律状态

已下证

专利类型

发明

主分类号

F01N3_031

IPC 分类号

F01N3_031 , F01N3_023 , F01N9_00 ,

技术画像

所属领域

汽车排放控制汽车排放控制发动机工况优化尾气后处理

应用场景

轻型车排放控制, 汽车尾气净化, 节能减排, 城市空气污染治理, 发动机标定优化

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摘要

本发明公开了一种基于汽车工况降低轻型车颗粒物数量排放的方法，由车速、发动机水温、发送机转速及车辆加速度确定车辆工况，包括冷启动工况、热启动工况、暖机工况、怠速工况、匀速高速工况、匀速中低速工况、缓慢加速工况、急加速工况和减速工况，根据各个工况将发动机排气通过由第一颗粒捕集通路、第二颗粒捕集通路和第三颗粒捕集通路构成的串并联结构，并控制各个颗粒捕集通路不同的排气量。通过本发明方法对于汽车不同运转工况下的颗粒物数量排放，有明显的降低效果。

权利要求书 (12项) 说明书附图

……

图1

图2

图3

法律状态时间线

20190903

✅ 授权

20190111

?? 实质审查的生效：

一种促进发动机微纳米级颗粒物团聚的排放控制方法

当前第 / 件

一种热振试验用热流发生器的颗粒物生成方法及装置

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