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本发明公开了一种柴油动力农机环保排气系统，包括依次连接的排气管、获能管、直角管、除尘管、集气管和直流增压泵，所述获能管的内壁嵌设有定子绕组，所述获能管的内壁对称开设有两个环形槽，每个所述环形槽内均转动安装有固定环。本发明通过获能管将废气流动能转换为电能供除尘管静电除尘去除废气中的颗粒物，通过气流负压实现自清洁除尘管，通过吸收板吸收废气中的氮氧化物产生氮肥，实现系统的环保功能和可持续利用能力。

本发明公开了一种控制微纳米级颗粒数量的可变电压凝并装置，包括颗粒荷电筒、颗粒凝并筒、法拉第筒和颗粒捕集器，所述颗粒荷电筒的前端与排气相连接，后端与颗粒凝并筒相连接，颗粒凝并筒后端与法拉第筒连接后再与颗粒捕集器相连。本发明利用荷电凝并技术，通过双极高压荷电加凝并手段，实现排气颗粒凝结，粒径增大的同时实现颗粒数量浓度降低，进一步提升颗粒捕集器的捕集效率，降低颗粒质量排放；本发明将颗粒表面电荷测量与高压电场控制连接在一起，实现对荷电电压的最合适范围控制，降低高压电源能耗；本发明中双温度传感器与双质量流量计，可以探讨荷电电压以及排气温度对颗粒的荷电凝并影响，以及对颗粒捕集器效率的研究。

本发明公开了一种汽车尾气净化装置，属于汽车制造技术领域，包括装置本体，装置本体左侧设置进气管，进气管内设置第一放电针和第二放电针，进气管右侧设置第一空气管，第一空气管右侧若干第二空气管，第二空气管上下两侧设置温差发电板，温差发电板右侧设置混合管，混合管右侧设置除尘箱，除尘箱右侧设置三元催化剂，通过进气管内的放电针对汽车尾气进行电离，使尾气中的颗粒物携带正电荷，温差发电板利用尾气和空气的温差进行发电，第一混合管将空气和尾气进行混合的同时进行发电，使尾气的温度保持在催化剂的最佳工作温度，除尘箱去除尾气中的颗粒物，在尾气净化的同时进行发电，减少了能源的消耗。

本发明公开了一种电感式汽车尾气预处理设备，包括接收管，所述接收管内嵌设有中空隔板，所述中空隔板内转动连接有橡胶板，且所述橡胶板的两个相对侧壁上均固定连接有导电杆，所述中空隔板的侧壁开设有多个通孔，所述接收管的侧壁开设有方形槽，所述方形槽内嵌设有弹片，且所述弹片采用压电陶瓷材料制成，所述方形槽的内顶部开设有气孔。本发明通过利用尾气在经过弹片时可使弹片上下侧的流速差不断改变，从而在弹片的上下侧不断产生变化的气压差，可引起弹片高频抖动，如此可在压电陶瓷制成的弹片两侧聚集出静电荷，并使导电杆感应起电，可利用静电吸附流经尾气中的固体颗粒物，以对尾气进行预净化作用。

本发明公开了一种汽车尾气防积碳装置，包括排气管，所述排气管下壁设有吸附机构，所述吸附机构包括与排气管下壁连通的安装盒，所述安装盒侧壁通过轴承转动连接有转轴，所述转轴侧壁等间距设有多个安装槽，多个所述安装槽内底部均通过滑动件滑动连接有转动杆，多个所述转动杆侧壁均通过复位弹簧与安装槽侧壁弹性连接，多个所述转动杆远离转轴一端均固定连接有摩擦板，所述安装盒内底部固定连接有与摩擦板匹配的固定块，所述固定块侧壁固定连接有毛皮层；所述安装盒内设有收集机构。本发明能够防止尾气中的颗粒物在排气管内形成积碳，而且无需人工进行清理，既节约了人们的时间和精力，又节约了人们的经济成本。

本发明公开了一种汽车尾气除尘装置，包括安装在排气管道上的管体，所述管体的内壁开设有两个沿其轴心对称的弧形槽，所述弧形槽相对的内壁上均固定连接有沿水平方向设置支撑杆，两个所述支撑杆之间固定连接有摩擦棒，所述摩擦棒的外壁包裹有一层芳纶纤维，每个所述支撑杆的侧壁固定连接有多个连杆,多个所述连杆远离支撑杆的一端共同固定连接有玻璃套筒，所述支撑杆上均安装有驱动玻璃套筒转动的转动装置。本发明通过带动玻璃套筒转动，使玻璃套筒与摩擦棒外壁的芳纶纤维层摩擦，产生静电，进而可对通过管体内尾气中的积碳进行吸附。

本发明公开了一种促进发动机微纳米级颗粒物团聚的排放控制方法，对发动机排气进行加载电荷后分流，并以不同电压等级进行静电吸附然后进行超声波团聚或降温处理形成排气流，再解除静电吸附形成新的排气流，对各个不同的排气流及新的排气流进行碰撞混合，最后通过颗粒捕集器排放。本发明能够显著促进微纳米级颗粒物的碰撞和团聚，促进微纳米级颗粒物的生长，降低微纳米级颗粒物的数量排放。