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摘 要:本发明公开了一种车辆惯质悬架结构及其参数确定方法,属于汽车悬架隔振技术领域。所提出的车辆惯质悬架由两级串联组成,第一级为并联的“弹簧‑阻尼器”二元件,第二级为并联的“惯容器‑弹簧”二元件。利用并联的“惯容器‑弹簧”二元件在特定条件下产生并联谐振的作用效果,实现对车身质量振动的抑制,可有效缓冲和衰减路面不平度冲击。利用量子遗传算法对悬架参数进行优化计算,仿真分析表明,运用本发明所提出的车辆惯质悬架结构及参数确定方法,悬架性能指标相较于传动被动悬架有明显改善,车辆行驶平顺性、安全性均得到有效提升。
著 录 项:
专利/申请号: | CN201410637469.6 | 专利名称: | 一种车辆惯质悬架结构及其参数确定方法 |
申请日: | 2014-11-12 | 申请/专利权人 | |
专利类型: | 发明 | 地址: | |
专利状态: | 已下证 查询审查信息 | 分类号: | B60G13/00搜分类 车辆搜索 |
公开/公告日: | 转让价格: | 面议 | |
公开/公告号: | 交易状态: | 等待洽谈 搜索相似专利 |
交易方 | 企业 | 个人 |
买家 | 营业执照副本复印件(需盖公章) | 身份证复印件(签字) |
专利转让委托书(需盖公章)一式两份 | 专利转让委托书(需签字)一式两份 | |
专利转让协议(需盖公章)一式两份 | 专利转让协议(需签字)一式两份 | |
卖家 | 营业执照副本复印件(需盖公章) | 身份证复印件(需申请人签字) |
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专利证原件(若授权下证) | 专利证原件(若授权下证) |
日期 | 法律信息 | 备注 |