摘要
本发明公开了一种自适应低功率变速器控制系统及控制方法,包括:S1、实时采集发动机的参数;S2、根据采集的参数,电子控制系统对发动机的工作状态进行判断;S3、根据判断结果结合历史发动机数据,通过机器学习算法预测未来短时间内的发动机负荷变化趋势;S4、控制模块根据发动机负荷变化趋势,调整变速器的换挡逻辑、变速比和最低功率输出的时机。本发明能够在不同发动机负载下实现变速器较低功率的优化配置,在保证了动力输出的连贯与平稳的同时,不仅提高变速器的响应速度和准确性,使变速器能够更好地适应发动机负荷变化,而且显著降低功率损耗,实现了低功率下的高效动力传输和燃油经济性。