发明专利已授权

一种高速列车风阻制动系统协同控制方法

📄 申请号：CN202310330323.6 📄 发布日：2026/07/31

著录项目信息

申请日

2023-03-30

公开号

CN116176648B

公开日

2023-07-21

申请人

兰州交通大学

法律状态

已下证

专利类型

发明

主分类号

B61H11_10

IPC 分类号

B61H11_10 , B61H11_14 , B60T1_16 ,

技术画像

所属领域

高速列车列车制动系统协同控制风阻制动技术控制方法高速列车

应用场景

高速列车, 轨道交通, 动车组, 列车安全制动, 智能交通

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摘要

本发明公开了一种高速列车风阻制动系统协同控制方法，以高速列车车顶布置工作模式可切换、满足双向运行的新型风阻制动装置为控制对象，以高速列车高速运行阶段或紧急制动阶段制动力需求为目标，集成现阶段列车运行控制系统、车载安全监控设备及标准化网络控制系统，进行多组多模式高速列车风阻制动装置在不同运行环境和不同运行工况下的协同控制。能够有效解决现有高速列车风阻制动装置安装布设适用性低、制动效率低等问题，实现不同制动模式下的风阻制动系统智能协同调控，同时有效应对复杂外环境所引起的列车行车安全问题，满足新一代高速列车风阻制动系统运行安全性及稳定性的要求。

权利要求书 (12项) 说明书附图

……

图1

图2

图3

法律状态时间线

一种高速列车侧翼升力调控装置安装布置及协同控制方法

当前第 / 件

一种基于限界约束的高速列车升力翼翼型的计算流体动力学选择方法

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