咨询电话：13280638997
传真：0533-3110363
邮箱：kefu@shizifang.com
24小时咨询热线13280638997
24小时咨询热线著 录 项 目：
| 专利/申请号： | CN202080001306.2 | 专利名称： | 恒压脉冲变矩器 |
| 申请日： | 2020-07-20 | 申请/专利权人 | 卓见 |
| 专利类型： | 地址： | 广东省惠州市惠城区潼侨镇金星村园岭新村1号楼1号 | |
| 专利状态： | 已下证 查询审查信息 | IPC分类号： | F16H61/14 分类检索 |
| 公开/公告日： | 2023-06-16 | 转让价格： | 【平台担保交易】 |
| 公开/公告号： | CN114901973B | 交易状态： | 等待洽谈 搜索相似专利 |
| 浏览量： | 41 | 所属领域： | 车辆专利转让搜索 |
摘 要：一种恒压脉冲变矩器，包括：夹紧力系统、脉冲变矩器(201)、二级蓄压系统、降温系统以及控制系统；由于采用了恒压脉冲变矩的设计，真正地实现了精准无级自动变速，达到降低能耗的目的；变矩过程中由于二级蓄压系统独立可控，当自动档出现故障时依然能够使用手动变档，这更增加了车辆稳定性，避免了金属带失去张力的现象；由于整个变矩过程带轮的夹紧力与金属带的张力总体保持不变，使变矩更加轻松灵活，减少了冲击性；由于金属带不在极限张力下工作，降低了带轮的温度延长了钢带的寿命；由于采用脉冲编码器作为档位信号的载体，其机械式的脉冲档位信号有效避免了因偶发信号中断而导致档位信号丢失的困扰；由于设置了AI系统，可实时匹配更多工况的最优速比方案，进一步地降低了能耗，同时为物联网、自动驾驶提供了基础；由于改良了降温系统，使降温更加的贴近有效；由于设置了动压CVT与液力变矩器作为变矩系统的备份，使车辆运行更安全；恒压脉冲变矩器彻底根除了单、双变矩CVT因偶发“信号中断”引发的产品缺陷。
| 交易方 | 企业 | 个人 |
| 买家 | 营业执照副本复印件（需盖公章） | 身份证复印件（签字） |
| 专利转让委托书（需盖公章）一式两份 | 专利转让委托书（需签字）一式两份 | |
| 专利转让协议（需盖公章）一式两份 | 专利转让协议（需签字）一式两份 | |
| 卖家 | 营业执照副本复印件（需盖公章） | 身份证复印件（需申请人签字） |
| 解除代理委托书（需盖公章）一式两份（如专利通过代理机构申请） | 解除代理委托书（需签字）一式两份（如专利通过代理机构申请） | |
| 专利转让协议（需盖公章）一式两份 | 专利转让协议（需签字）一式两份 | |
| 专利请求书或手续合格通知书、授权通知书复印件 | 专利请求书或手续合格通知书、专利授权通知书复印件 | |
| 专利证原件（若授权下证） | 专利证原件（若授权下证） |
| 日期 | 法律信息 | 备注 |
| 2023/06/16 | 授权 | |
| 2022/08/30 | 实质审查的生效 | IPC(主分类): F16H 61/14 专利申请号: 202080001306.2 申请日: 2020.07.20 |
| 2022/08/12 | 公开 |
| 申请号 | 专利名称 | 发布日期 |
| 2022105118837 | 【发明】确定自动变速器故障的装置 | 2025/07/09 |
| 2020111555945 | 【发明】自动挡变速箱阀板 | 2025/08/21 |
| 2019103735888 | 【发明】一种双电机调节的CVT电子控制系统及方法 | 2025/08/26 |
| 2017106109035 | 【发明】一种机械传动用盲多圈螺线槽弹性可压缩扭矩缓冲装置 | 2025/04/21 |
| 2017106644769 | 【发明】一种减振可扩展盲螺线槽扭转缓冲传动装置 | 2025/04/21 |
| 2016100065804 | 【发明】自动变速器的刹车辅助控制方法 | 2025/04/07 |
| 2010101877690 | 【发明】自动变速器液压控制装置 | 2025/08/05 |
| 2025100650775 | 【发明】微型集成式动作器 | 2025/07/17 |
| 2017102120266 | 【发明】双动力汽车变速箱传动轴锁定结构 | 2025/08/25 |
| 2024204724800 | 【实用新型】一种汽车变速箱分流管 | 2025/08/08 |
