发明专利已授权

电动汽车混合电源驱动系统温度效应的抑制方法

📄 申请号：CN201910077508.4 📄 发布日：2026/07/01

著录项目信息

申请日

2019-01-28

公开号

CN109889131B

公开日

2020-07-28

申请人

江苏理工学院

法律状态

已下证

专利类型

发明

主分类号

H02P29_60

IPC 分类号

H02P29_60 , H02P29_68 , H02J7_34 ,

技术画像

所属领域

电动汽车电池热管理混合电源系统驱动系统控制电动汽车

应用场景

电动汽车, 新能源汽车, 混合动力汽车, 电池热管理, 电源系统设计

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摘要

本发明公开了一种电动汽车混合电源驱动系统温度效应的抑制方法，包括：分别建立蓄电池、超级电容器、功率变换器及驱动电机的温度模型，并根据建立的温度模型得到电动汽车运行过程中蓄电池、超级电容器、功率变换器及驱动电机在温度效应作用下的功率损耗；基于宽容分层序列优化方法，根据预先设定的重要程度排名，依次针对蓄电池、超级电容器、功率变换器及驱动电机的功率损耗建立优化目标函数及相应的优化约束条件；根据优化目标函数和优化约束条件建立的顺序依次进行求解，并根据求解得到的优化参数逐步对混合电源驱动系统中相应的运行参数进行优化，实现系统功率损耗的最小化，进而从源头降低系统损耗，提高系统效率，实现能源的最大化利用。

权利要求书 (12项) 说明书附图

……

图1

图2

图3

法律状态时间线

20200728

✅ 授权

20190709

?? 实质审查的生效：

20190614

📄 公开

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议价

不含过户费

📋 交易方式： 委托待转让 📌 交易状态：在售 👁️ 浏览次数：28 ❤️ 收藏人数：93 📋 项目申报： 未申报

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