本发明公开一种电动汽车用分块双定子开关磁阻电机，Ns个内分块定子沿非导磁内定子套环外壁的圆周方向均匀布置，Ns个内分块定子外有间隙同轴心套有Nr个内侧分块转子，非导磁转子套环外壁上沿圆周方向均匀布置Nr个外侧分块转子，Nr个外侧分块转子外有间隙同轴心套有Ns个外分块定子，每个外分块定子径向截面都是M型，外定子轭部的两端向内延伸两个外定子辅助齿、中间向内延伸一个外定子分叉激励齿，外定子分叉激励齿上绕有外绕组，外定子分叉激励齿的内端沿径向向内延伸出两个外定子分叉齿，内分块定子和外分块定子的拓扑结构相同，内外定子产生的闭合磁路相互独立不受干扰，位于中间的激励齿设置成分叉结构，解决了齿间局部磁密过大的问题。
📄 2018116082654
📂 H02K1_14
👤 江苏大学
📅 2018-12-27
本发明公开一种电动汽车飞轮储能用无轴承电机，外定子的内壁沿圆周方向均匀分布四个外定子齿，每一个外定子齿上都绕有悬浮绕组；在每两个外定子齿之间，沿外定子的内壁表面上固定满贴有一块扇形隔磁层；在每一块扇形隔磁层的内表面的正中间位置上都固定贴有一个内定子，每个内定子的径向截面结构为E型，内定子的两端和正中间各布置一个内定子齿，外定子齿的内径等于内定子齿的内径；在每两个内定子齿正中间的内定子的轭部上均嵌有一块永磁体，每块永磁体均切向充磁，每个内定子上的两块永磁体的充磁方向相反，在每个内定子的正中间的内定子齿上绕有转矩绕组，转矩绕组磁场与悬浮绕组的磁场在内外定子内相互分离，两者耦合度很低。
📄 201710079778X
📂 H02K16_04
👤 浙江宇嘉新能源科技股份有限公司
📅 2017-02-15
本发明公开电动汽车领域中的一种电动汽车飞轮电池磁轴承系统多模型位移鲁棒控制器，由内部电流输出模块、电流系数计算模块、控制器电流叠加模块、位置检测模块以及R个相并联的占比电流计算模块组成；内部电流输出模块由位置参考模块和R个相并联的位移鲁棒控制器组成，一个位移鲁棒控制器串接在一个占比电流计算模块之前，电流系数计算模块输出R个电流系数，R个占比电流计算模块输出端共同连接控制器电流叠加模块输入端，占比电流计算模块输出R个占比电流，R个占比电流作为控制器电流叠加模块的输入值，控制器电流叠加模块输出参考电流；通过多模型位移鲁棒控制器用一组简单的线性系统替代磁轴承的非线性系统，提高磁轴承系统的控制性能。
📄 2019113465669
📂 G05B13_04
👤 江苏大学
📅 2019-12-24
本发明公开了一种电动汽车复合电源系统功率分配方法，本发明弥补了单一模糊控制器的不足。根据蓄电池电流目标差值ΔIbat和蓄电池输出功率初次分配系数α0作为输入量的第二层模糊控制器，可以根据电动汽车的不同行驶工况来实时修正第一层模糊控制器的蓄电池输出功率初次分配系数，达到了蓄电池与超级电容之间功率的最佳分配效果，减小了蓄电池充放电电流。
📄 2020106916727
📂 B60L58_12
👤 杭州电子科技大学
📅 2020-07-17
本发明公开了一种电动汽车七合一高压集成系统电路结构及其工作方法，通过元器件在不同模式下的复用简化整体电路，实现集成电机控制器、单相慢速充电机、三相快速充电机、单相电源逆变器、三相电源逆变器、大功率双向DC/DC、小功率双向DC/DC电路；集成后的电路实现原先多个电路的功能全覆盖，大幅度减少了功率开关管和各类储能元器件的个数，较大程度降低了电动汽车制造成本；同时用一个集成式电路代替原本多个电路，无论从质量或体积都有所减小，有利于实现电动汽车的轻量化，提高电动汽车内部空间利用率；还利用三相变压器完成能量多向流动，相比集成前减少了一个变压器，同时复用了部分感性元件，减少了整个系统的EMI源，简化了系统EMI处理方案。
📄 2021104223102
📂 B60R16_023
👤 西华大学
📅 2021-04-20
本发明属于电动汽车领域，尤其是一种电动汽车延迟断电控制系统，针对现有的电动汽车一般采用钥匙直接进行上电和断电的操作，在断电时没有对各部件的标志位进行检测，以及目前状态的数据保存，影响电动汽车后续的正常使用的问题，现提出如下方案，其包括电动汽车，所述电动汽车上设有腔室，所述腔室的底部内壁上固定安装有汽车主控芯片，所述腔室的一侧内壁上固定安装有驱动电机，且驱动电机和汽车主控芯片电性连接，所述腔室的底部内壁上固定安装有箱体，且箱体上设有空腔，本发明通过设置的延迟控制芯片可以对汽车当前状态的信息和数据进行保存，避免发生数据丢失的现象，为电动汽车后续的使用提供安全保障。
📄 2019105437830
📂 B60L1_00
👤 河南美力达汽车有限公司
📅 2019-06-21
本发明公开了一种电动汽车换挡方法、设备、存储介质、系统及电动汽车。方法包括：根据油门开度、车速、驾驶员需求通过车辆换挡曲线确定目标挡位并判断换挡过程的类型；根据原挡位和目标挡位的传动比以及轮胎半径，计算目标挡位的轮上扭矩、轮胎的最大附着扭矩以及原挡位的轮上扭矩并通过电机效率曲线获取原挡位的电机效率和目标挡位的电机效率；根据换挡过程的类型、目标挡位的轮上扭矩、轮胎的最大附着扭矩、目标挡位的轮上扭矩、原挡位的轮上扭矩、原挡位的电机效率以及目标挡位的电机效率，执行对应的挡位干预策略。优化了多挡位电动汽车挡位干预控制策略，能够获得良好的驾驶体验。
📄 2019112940400
📂 F16H61_02
👤 北京新能源汽车技术创新中心有限公司
📅 2019-12-16
一种电动汽车模式二充电漏电检测模块，设有具有密封空间的外部壳体，外部壳体上设有用于导线穿过的通孔，外部壳体内的密闭空间内设有检测电路，在外部壳体上设有与检测电路连接的接地端、输出管脚和供电端；所述的检测电路由多谐振荡器、方波转换电路、纳米晶磁芯电感、电阻、功率驱动电路、峰值检测电路、谷值检测电路、上拉电阻、第一脉宽展宽电路、计数器电路、第二脉宽展宽电路、电平转换电路、脉冲延时电路和与非门电路组成；可实现对平滑直流、AC交流电流、0º、90º、135º脉动直流、F型混合电流进行检测。
📄 2024205452517
📂 G01R31_52
👤 洛阳智周电子科技有限公司
📅 2024-03-20
本实用新型公开了一种电动汽车高压箱内部绝缘支撑座，属于电动汽车技术领域，其包括高压箱底板，高压箱底板顶部固定连接有多组固定底座，且螺纹柱内开设有配合插柱使用的卡槽，夹块内侧与插柱外侧固定连接，支撑座主体为绝缘底座，且支撑座主体顶部螺纹连接有第一螺杆，第一螺杆外侧螺纹连接有螺帽；本实用新型通过区别于传统需反复拧动多个螺栓的连接方式，通过转动调节盘即可完成支撑座主体的安装与拆卸，操作极为简便，在高压箱内部空间狭窄的环境下，这种方式极大降低了操作难度，显著缩短了安装和拆卸时间，有效减少了人力成本，同时，在维护检修时，也能快速拆卸支撑座主体，方便对高压箱内部进行检查与维修，提升了整体工作效率。
📄 202521077854X
📂 H02B1_46
👤 网电楚创智慧能源湖北有限公司
📅 2025-05-28
本发明公开了一种新型动力电池升降装置及调节方法，包括手推机构、升降机构和支撑台机构，手推机构包括推手工作台、底板和万向轮，所述推手工作台与底板通过螺栓固定，万向轮通过螺栓连接固定在底板底部；所述升降机构的一端通过螺栓固定在所述底板的上方，升降机构的另一端与所述支撑台机构固定；支撑台机构包括支撑台框架、滚动体、滚动体内外保持架、螺旋微调机构和支撑顶板，升降机构包括传动钢板、千斤顶和固定连杆。本发明在拆装动力电池时可根据不同身高自由选择升降装置的高度，避免出现电池碰撞，同时还能够实现安装时由于动力电池太重难以实现前后左右的微调工作，提高了工作效率，也确保了工作者及电池的安全性。
📄 2020105635779
📂 B60L53_80
👤 江苏工程职业技术学院
📅 2020-06-19
本发明公开了一种便于快速更换的电动汽车蓄电池，包括控制器、操作单元、保护壳、蓄电池本体、第一支撑装置、第二支撑装置和调节装置，保护壳的上表面具有收纳槽，所述收纳槽能够将第一支撑装置和第二支撑装置同时容纳在其中，所述保护壳的下表面具有第一凹槽、第二凹槽和安装槽，第一、二支撑装置能够收纳在收纳槽内，且能够分别安装在第一、二凹槽内，第一、二支撑装置的底部具有万向轮，调节装置能够将第一、二支撑装置锁死在第一、二凹槽内。因此本发明的蓄电池运输方便，因此适合快速安装。
📄 2018100477254
📂 B60L53_80
👤 安徽誉林汽车部件有限公司
📅 2018-01-18
本发明提供了一种电动汽车动力电池的安装结构，其能解决现有动力电池通过紧固螺栓安装存在的安装、维修繁琐及效率低的问题。其包括动力电池组件，动力电池组件包括若干电池模组，若干电池模组串接并通过螺杆连接紧固成一整体；电动汽车的车身地板设有相互平行的横梁，相邻两根横梁之间的车身地板与两侧横梁的内侧面形成凹形槽，动力电池组为等腰的倒梯形结构，凹形槽为与所述动力电池组的等腰的倒梯形结构相配合的倒梯形凹槽，动力电池组配合嵌装于所述倒梯形凹槽内，动力电池组件与两侧横梁之间分别通过一组拉杆锁紧装置连接。
📄 2018103117231
📂 B60K1_04
👤 宿州风花雪月信息技术有限公司
📅 2018-04-09
柿子坊 · 知识产权运营
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