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本发明公开了一种电动汽车混合电源驱动系统温度效应的抑制方法，包括：分别建立蓄电池、超级电容器、功率变换器及驱动电机的温度模型，并根据建立的温度模型得到电动汽车运行过程中蓄电池、超级电容器、功率变换器及驱动电机在温度效应作用下的功率损耗；基于宽容分层序列优化方法，根据预先设定的重要程度排名，依次针对蓄电池、超级电容器、功率变换器及驱动电机的功率损耗建立优化目标函数及相应的优化约束条件；根据优化目标函数和优化约束条件建立的顺序依次进行求解，并根据求解得到的优化参数逐步对混合电源驱动系统中相应的运行参数进行优化，实现系统功率损耗的最小化，进而从源头降低系统损耗，提高系统效率，实现能源的最大化利用。