本申请涉及一种基于模式识别的防高空抛物行人紧急避险系统。该系统包括：双目相机、风速传感器、温度传感器、GPS位置定位器、警示模块、数据处理终端、红外传感模块，通过双目相机拍摄窗户或阳台外的视频，风速传感器和温度传感器采集楼宇的所在区域的风速数据和温度数据，GPS位置定位器定位双目相机所处的位置信息，红外传感模块感应是否有物体从窗口或阳台掉落，数据处理终端在有物体从窗口或阳台掉落时，根据窗户或阳台外的视频、风速数据、温度数据、双目相机所处的位置信息，分析物体掉落在地面的位置，根据物体掉落在地面的位置，控制警示模块对行人进行提醒，指示行人正确的躲避路线以及安全区域，减少事故发生的概率。
📄 2021226968832
📂 G06V20_40
👤 南京信息工程大学
📅 2021-11-05
本发明公开了融合模糊聚类分析与模糊综合评判决策的网络安全态势评估方法，涉及网络安全技术领域，包括：首先，获取初始数据矩阵，再利用平移‑极差变换法进行标准化，接着通过相似系数‑数量积法构建模糊相似矩阵，然后基于闭包传递特性，获取模糊等价矩阵，并进行动态聚类，构建一级态势因素集和二级态势因素集；之后根据专家建议，获取每个聚类的特征属性单因素模糊映射集，并利用层次分析法得到相应的权重向量；利用加权平均型算子计算模糊综合评判矩阵，进而通过最大隶属度原则，获得网络安全态势的状况。因此，采用上述方法，能够全面考虑各聚类因素的模糊相互作用及权重分布，实现网络安全态势评估，且评估框架更灵活、适应性更强。
📄 2025107807522
📂 H04L9_40
👤 成都信息工程大学
📅 2025-06-12
本发明公开了一种基于改进的DBSCAN算法的船舶轨迹聚类分析方法，包括如下步骤：S1、从AIS数据库中提取有效的船舶轨迹数据；S2、采用融合距离MD进行轨迹相似性度量，获取轨迹间融合后的最短超轨迹；S3、采用二次时间O(mn)计算最短超轨迹的长度；S4、从轨迹的长度中获得融合距离MD；S5、确定改进后的DBSCAN算法的全局参数；S6、通过改进后的DBSCAN算法对整个轨迹段数据集进行扫描得到簇的集合；S7、对于获取的空间运动模式，如果一条新的轨迹符合船舶运行模式中的一种，则认为该轨迹为一条常态轨迹。本方法提高了度量精度，相比较于传统的DBSCAN算法减小了时间的消耗，同时可以很好地处理多密度数据集，具有较好的鲁棒性和适应性，也正确对轨迹进行了分类。
📄 2019105218513
📂 G06F16_906
👤 武汉科技大学
📅 2019-06-17
本发明公开了一种基于模式识别的工程机械智能控制系统，工程机械具有履带、支撑平台、配重、驾驶室、动臂、动臂油缸、斗杆、斗杆油缸、铲斗、铲斗油缸，工程机械的动臂上设置有CCD相机，CCD相机连接传输装置，传输装置将CCD相机采集到的数据传输到CPU处理器，CPU处理器将计算后的数据传输到设置在驾驶室内的显示器上。与现有技术相比，本发明能够实现相机的位置和角度的调节，与控制器进行配合能够采集到物料最好的图片，便于CPU处理器进行处理。
📄 2018115086874
📂 E02F3_42
👤 龙岩学院
📅 2018-12-11
本发明涉及堤防评价技术领域，尤其涉及一种基于特征数据聚类分析的状态评估方法及系统，该方法包括以下步骤：利用工程测量仪器以及无人机获取堤防多源数据，根据堤防多源数据生成堤防实时地貌数据集；根据堤防实时地貌数据集利用矩阵分解法进行视觉投影，生成堤防实时地貌矩阵投影图；利用多因子单元区划分法对堤防实时地貌数据集进行聚类分析法划分，生成堤防多因子单元区域群组；利用可视化视图工具对堤防多因子单元区域群组进行可交互式视图处理；基于根据堤防卷积特征模型以及堤防实时地貌矩阵投影图，利用集成学习梯度提升决策树算法进行模型驱动建模，以构建堤防健康诊断模型，本发明实现了对堤防全方位，多层次的健康评价。
📄 2023106586701
📂 G06V10_764
👤 邯郸市向郊网络科技有限公司
📅 2023-06-06
本发明提供一种基于模式识别的车载惯导安装角误差补偿方法。首先，将惯性导航设备安装于车上，读取惯性测量单元IMU的六轴数据，将陀螺仪z轴输出值投影在车体系上得到车体横摆角速度，利用IMU数据进行捷联惯导更新，对车辆运动模式进行识别；接着，利用GNSS进行观测融合；最后，通过卡尔曼滤波器对车速进行融合，实时估计安装角误差。与现有方法相比，本方法降低了GNSS/INS组合导航使用门槛，只需将惯导设备固定在车辆上，行驶过程中即可自动完成安装角度补偿；且提供精确、实时的车辆运动状态识别方法，可以针对不同车辆运动状态进行不同观测融合，确保惯性设备安装角估计不会受到错误观测量影响，提高了惯性设备安装角估计的鲁棒性和估计精度。
📄 2022106770461
📂 G01C25_00
👤 浙江工业大学
📅 2022-06-15
基于图卷积网络特征融合的交通模式识别方法，包括：(1)对原始的GPS轨迹数据进行数据预处理，包括异常数据删除、GPS轨迹分段、异常分段删除、运动学特征计算和数据归一化等操作；(2)构建交通模式识别模型；模型由双向门控循环单元、网络中的网络、膨胀卷积网络、最大互信息系数、图卷积网络和全连接层组成；(3)拆分基于步骤(1)所得的数据，生成训练数据集和测试数据集，训练交通模式识别模型；(4)根据步骤(3)的识别结果，计算各种评价指标；(5)以可视化方式展示模型的识别结果和评价指标。本发明还包括实施图卷积网络特征融合的交通模式识别方法的系统。本发明提高了交通模式识别的精度。
📄 2023104318633
📂 G06F18_24
👤 浙江工业大学
📅 2023-04-21
本发明公开了一种基于聚类分析的剧场运维管理方法，包括：以装备浏览量X和时间段T作为主成分设立关注度；根据不同天的同一时间段进行关注时间聚类，得到不同装备的N个数据簇；以装备维修量Y和时间段T作为主成分设立维修度；根据不同天的同一时间段进行维修时间聚类，得到不同装备的M个数据簇；对关注时间聚类N个数据簇和维修时间聚类的M个数据簇进行对照分析；按照分析结果实现对装备的针对性运维管理。上述技术方案以运维管理人员的浏览平台中相关装备的行为和维护记录数据为数据仓库，通过对聚类分组结果结合历史判断实现运维管理人员对剧场演艺设备的有效管理，优化运维管理数据，简化运维管理行为，实现高效准确的运维。
📄 2021104054918
📂 G06F16_28
👤 浙江工业大学
📅 2021-04-15
一种基于特征聚类分析与特征降维的声纹识别后门攻击防御方法，首先用一个未知的数据集自然的训练一个声纹识别模型；再利用这个预训练的模型将所有训练数据分为不同的类别并按照类别的划分提取样本在模型特征层的输出；基于中毒样本与正常样本在模型分类时的行为差异，利用聚类算法对这些特征进行聚类；然后利用聚类指标CH分数识别出中毒类别；再使用降维算法把样本的特征降至一维，根据降维后数据的值识别中毒簇并删除；最后用余下的干净样本重新训练一个干净的模型。本发明的防御方法能准确的识别中毒类别并精准删除中毒样本，极大的降低了后门攻击的成功率。
📄 202211040227X
📂 G10L15_06
👤 浙江工业大学
📅 2022-08-29
一种复杂环境下的城市道路平均速度的预测的方法，包括以下步骤：(1)利用差分进化算法，通过不断的差分进化，获取时间分割点的位置，使子时间段间的交通平均速度相关系数最低，从而对时间进行切分；(2)利用层次聚类获取一系列同一时间段不同日期下相似的交通平均速度变化模式，从而通过识别交通速度变化模式来划分交通环境；(3)把不同交通环境所对应的交通数据用于训练并得到不同的参数基本可变卷积神经网络；(4)根据回报值，从每个基本可变卷积神经网络中选择一个历史平均回报高的可变卷积神经网络作为最终预测器用于下一个预测时间的交通平均速度预测。
📄 2018110892183
📂 G08G1_01
👤 浙江工业大学
📅 2018-09-18
本发明涉及烟支生产监控技术领域，具体涉及一种基于可解释图卷积神经网络的烟支质量控制图模式识别方法。方法包括：获取多个不同模式下的烟支控制图训练样本；提取每个烟支控制图训练样本的训练特征并生成特征测试集；构建多个分类网络模型，将每个烟支控制图训练样本对应的特征测试集分别输入多个分类网络模型中，获得多个分类预测结果数据和ROC曲线图；根据ROC曲线图筛选获得最优分类网络模型并输入SHAP解释器；计算特征测试集中每个特征对分类预测结果数据的边际贡献，并根据Shapley值生成高价值特征子集；使用高价值特征子集训练并获取目标图卷积神经网络；获取实际采集的烟支控制图样本，并输入目标图卷积神经网络中，完成模式识别。
📄 2024114405971
📂 G06V20_60
👤 浙江工业大学
📅 2024-10-15
本发明公开了一种SMT生产过程控制图模式识别方法，包括：获取SMT生产过程中当前阶段工序的控制点的关键质量参数，对关键质量参数进行预处理；对预处理后的关键质量参数进行小波分解，得到关键质量参数的高频信号和低频信号；将高频信号和低频信号输入至预训练好的多分类支持向量机中进行控制图模式的识别，同时根据高频信号和低频信号绘制控制图；根据多分类支持向量机输出的控制图模式的识别结果，利用统计过程控制方法得到异常模式下对应的异常原因、以及预测下一阶段工序的控制图模式变化趋势。本发明的SMT生产过程控制图模式识别方法，有效提高了SMT生产过程控制图识别的精度和能力。
📄 2019109544263
📂 H05K13_08
👤 浙江工业大学
📅 2019-10-09
柿子坊 · 知识产权运营
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