发明专利已授权

双模耦合驱动式汽车无动力中断换挡协同控制方法及系统

📄 申请号：CN202311545591.6 📄 发布日：2026/05/07

著录项目信息

申请日

2023-11-20

公开号

CN117570194B

公开日

2024-06-28

申请人

燕山大学

法律状态

已下证

专利类型

发明

主分类号

F16H61_02

IPC 分类号

F16H61_02 , F16H61_32 ,

技术画像

所属领域

汽车变速控制汽车变速控制混合动力驱动动力传动系统

应用场景

汽车换挡控制, 无动力中断换挡, 混合动力汽车, 电动汽车驱动控制, 自动变速系统

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摘要

本发明属于汽车回馈控制领域，并公开了一种双模耦合驱动式汽车无动力中断换挡协同控制方法及系统，包括：获取双模耦合驱动式汽车中各传感器采集的系统数据，对所述系统数据进行驾驶意图分析，得到车辆状态数据；基于车辆状态数据对所述双模耦合驱动式汽车是否需要进行模式切换进行判断，若不需要模式切换，则使所述双模耦合驱动式汽车继续保持当前驱动模式行驶，若需要模式切换，对所述双模耦合驱动式汽车进行无动力中断换挡；在进行无动力中断换挡的过程中通过控制转向系统消除无动力换挡过程中产生的侧向路径偏差和横摆角速度偏差，实现无动力中断换挡与转向协同控制。本发明所述技术方案能够有效提高双模耦合驱动纯电动汽车的行驶稳定性。

权利要求书 (12项) 说明书附图

……

图1

图2

图3

法律状态时间线

一种在移动过载攻击下的无标度网络的级联失效模型

当前第 / 件

一种抗氢致延迟断裂的10.9级螺栓用钢及10.9级螺栓的制备方法

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