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发明专利 已授权

基于电压及电流双约束的车用并联动力电池的最小包络线SOC估计方法

📄 申请号：CN202010693511.1 📄 发布日：2026/09/14

著录项目信息

申请日
2020-07-17
公开号
CN111965544B
公开日
2023-03-24
申请人
江苏大学
法律状态
已下证
专利类型
发明
主分类号
G01R31_367
IPC 分类号
G01R31_367 , G01R31_388 , G01R31_396 ,

技术画像

所属领域

其他分类 其他

应用场景

新能源汽车, 电动汽车, 动力电池管理系统, 混合动力汽车, 储能系统
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摘要

本发明公开了基于电压及电流双约束的车用并联动力电池的最小包络线SOC估计方法，本发明考虑到并联单体电池差异导致支路电流差异，引起各单体电池SOC差异，为了保证并联各单体电池安全，研究基于电压及电流双约束的双扩展卡尔曼滤波(Dual Extended Kalman Filter,DEKF)算法的电池模型参数与SOC联合估计的关键技术，实现以最小SOC为包络线的并联电池SOC估计。主要包括：建立并联电池的电路模型及数学描述方程、制定并联电池SOC估计流程、进行常规状态下并联电池SOC估计及差异状态下并联电池SOC估计。结果表明，本发明实现了以最小SOC为包络线的并联电池SOC估计，估计误差在常规状态下达到1％以内，在差异状态下能够逐步稳定在5％以内。

常见问题

这项专利是否已经下证？

是的，该专利已下证，法律状态为“已下证”，公开号： CN111965544B

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该专利的转让价格是多少？

当前标价为 12000.0 元，不含过户费。支持议价，可委托平台代购或预约谈判。

权利要求书 (12项) 说明书 附图

……

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图1
图2
图3

法律状态时间线

基于状态噪声矩阵自调节并联电池荷电状态估计方法
当前第 / 件
并联电池最优模型判定及优化方法

同领域国内专利 · IPC: (G01R31_367)

G01R31_00 G01R31_01 G01R31_02 G01R31_08 G01R31_11 G01R31_12 G01R31_14 G01R31_16 G01R31_18 G01R31_24 G01R31_26 G01R31_265 G01R31_28 G01R31_317 G01R31_3177 G01R31_3185 G01R31_327 G01R31_34 G01R31_36 G01R31_364 G01R31_367 G01R31_378 G01R31_379 G01R31_382 G01R31_3835 G01R31_3842 G01R31_385 G01R31_387 G01R31_388 G01R31_389 G01R31_392 G01R31_396 G01R31_40 G01R31_42 G01R31_44 G01R31_50 G01R31_52 G01R31_54 G01R31_55 G01R31_56 G01R31_58 G01R31_62 G01R31_64 G01R31_66 G01R31_67 G01R31_68 G01R31_69 G01R31_72 覆盖48个领域

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