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考虑应急电源车调度的有源配电网故障均衡供电恢复方法

📄 申请号：CN202110712635.4 📄 发布日：2026/06/08

著录项目信息

申请日

2021-06-25

公开号

CN113452051B

公开日

2022-05-27

申请人

燕山大学

法律状态

已下证

专利类型

发明

主分类号

H02J3_32

IPC 分类号

H02J3_32 , H02J3_38 , H02J3_46 , H02J7_00 ,

技术画像

所属领域

配电网故障恢复配电网故障恢复电力系统优化调度应急电源调度

应用场景

配电网故障恢复, 应急供电保障, 电力系统防灾减灾, 有源配电网运行管理, 供电可靠性提升

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摘要

本发明提供一种考虑应急电源车调度的有源配电网故障均衡供电恢复方法，具体步骤如下：根据有源配电网特征，分别对配电网的负荷特性、储能系统的充放电特性、应急电源车的调度特性和分布式电源的均衡供电特性进行建模；建立考虑应急电源调度的动态孤岛均衡恢复双层优化模型；基于双层优化模型和Dijkstra算法，建立交通路网模型支撑下的应急电源车优化调度方法，得到其最佳候选接入节点和最优调度路径；利用Big‑M方法对双层数学模型进行线性化处理，并利用Cplex得到全局最优故障恢复方案。本发明基于双层优化模型和dijkstra算法解决了EPS优化调度问题，减少了因调度产生的负荷中断时间，同时保证了停电周期内同等权重的负荷公平、均衡的恢复，提高了供电可靠性。

权利要求书 (12项) 说明书附图

……

图1

图2

图3

法律状态时间线

用于盒形件的拉深凹模、组合拉深模具及拉深方法

当前第 / 件

一种金属板材拉伸试验夹具

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