发明专利已授权

一种基于工况预测的船舶启停控制方法

Name: 一种基于工况预测的船舶启停控制方法
Brand: 广东海洋大学
SKU: 2025108554456
Availability: InStock

📄 申请号：CN202510855445.6 📄 发布日：2026/04/22

著录项目信息

申请日

2025-06-25

公开号

CN120386209B

公开日

2025-09-05

申请人

广东海洋大学

法律状态

已下证

专利类型

发明

主分类号

G05B13_04

IPC 分类号

G05B13_04 , G06N5_01 , G06F18_213 , G06F18_22 , G06F18_27 , G06N3_042 , G06N3_045 , G06N3_0464 , G06N10_60 ,

技术画像

所属领域

控制方法船舶控制系统自动控制预测控制控制方法

应用场景

船舶启停控制, 智能船舶, 船舶航行管理, 船舶能量管理, 港口停泊控制

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摘要

本发明公开了一种基于工况预测的船舶启停控制方法，所述方法包括：根据船舶运行数据建立工况预测的动态模型，根据模型得到船舶的预测工况；根据预测工况设定功率分配的目标函数和约束条件，结合量子退火算法，在复杂网络中找到最优的功率分配路径，得到优化的功率分配结果，根据功率分配结果控制船舶的启停操作。本发明提出一种基于工况预测的船舶启停控制方法，通过动态模型预测船舶未来工况，并构建目标函数和约束以优化全局能耗与网络拓扑；采用量子退火算法寻找最优功率路径，从而精确分配设备功率，实时调整船舶启停，减少能耗与磨损，提升动力系统整体效率，能够解决难以提高船舶启停的运行效率的问题。

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权利要求书 (12项) 说明书附图

……

图1

图2

图3

法律状态时间线

一种基于多目标优化的船舶航行速度优化控制方法及装置

当前第 / 件

一种基于改进全局优化算法的燃料电池船舶能量管理方法

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