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摘 要:本发明属于汽车技术领域,具体的说是一种四轮驱动电动汽车驱动节能与操稳底盘一体化控制方法。该控制方法首先建立复合工况下轮胎等效侧偏刚度的简式表达,构建考虑车身动力学和复合工况轮胎特性的车辆预测模型。采用模型预测控制方法,设计混合型目标函数及控制输入参考目标。确定面向节能的四轮力矩分配参考map表,基于轮胎建模理论,提出半经验UniTire滑移能量模型,结合操稳控制策略,提出综合驱动节能与操稳的底盘一体化控制方法。本发明提出的驱动节能与操稳底盘一体化控制方法能够在保证车辆稳定性的前提下,同时减小电机输出功率和轮胎的滑移能量,提高整车的节能水平。
著 录 项:
专利/申请号: | CN202110940982.2 | 专利名称: | 四轮驱动电动汽车驱动节能与操稳底盘一体化控制方法 |
申请日: | 2021-08-17 | 申请/专利权人 | 长春工业大学 |
专利类型: | 发明 | 地址: | 吉林省长春市延安大街2055号 |
专利状态: | 已下证 查询审查信息 | 分类号: | B60L15/20搜分类 新能源汽车 车辆 四 底 四轮驱动搜索 |
公开/公告日: | 2023-09-08 | 转让价格: | 面议 |
公开/公告号: | CN113635780B | 交易状态: | 等待洽谈 搜索相似专利 |
交易方 | 企业 | 个人 |
买家 | 营业执照副本复印件(需盖公章) | 身份证复印件(签字) |
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卖家 | 营业执照副本复印件(需盖公章) | 身份证复印件(需申请人签字) |
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日期 | 法律信息 | 备注 |