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摘 要:本发明提供了一种水陆两用车结构,包括车体、底盘、多个车轮、螺旋桨、动力系统以及传动系统。车体与底盘连接,动力系统和传动系统安装于底盘上。传动系统包括动力转换装置和车轮收放装置。动力转换装置包括第一传动机构、第二传动机构和分动器。动力系统与分动器连接,分动器可分别与第一传动机构或第二传动机构连接。第一传动机构与螺旋桨连接,第二传动机构与车轮连接。车轮收放装置与车轮连接。该水陆两用车结构能够实现传动平稳,转换顺畅,能够使动力传输平稳,使行驶更加稳定,完美地实现水路两用车在水中和陆地的动力转换;并且能够实现车轮的收放,在水上行驶时,将车轮收起,能够减小车体与水面的阻力,使水上行驶更加稳定快速。
著 录 项:
专利/申请号: | CN201610526315.9 | 专利名称: | 水陆两用车结构 |
申请日: | 2016-07-05 | 申请/专利权人 | 盐城工学院 |
专利类型: | 发明 | 地址: | 江苏省盐城市希望大道中路1号 |
专利状态: | 已下证 查询审查信息 | 分类号: | B60F3/00搜分类 其他搜索 |
公开/公告日: | 转让价格: | 面议 | |
公开/公告号: | 交易状态: | 等待洽谈 搜索相似专利 |
交易方 | 企业 | 个人 |
买家 | 营业执照副本复印件(需盖公章) | 身份证复印件(签字) |
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专利转让协议(需盖公章)一式两份 | 专利转让协议(需签字)一式两份 | |
卖家 | 营业执照副本复印件(需盖公章) | 身份证复印件(需申请人签字) |
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日期 | 法律信息 | 备注 |