摘要
本发明涉及热能与动力领域,是一种八缸自增压发动机,包括:八个汽缸,汽缸一、汽缸二、汽缸五、汽缸六是第一组;汽缸三、汽缸四、汽缸七、汽缸八是第二组。第一组中,汽缸二、汽缸六通过连通通道一和连通通道二可断开的连接汽缸一、汽缸五,并可在关停后转变为增压器,为汽缸一、汽缸五提供增压空气。第二组具有第一组相同结构和组件。八个汽缸共用同一根曲轴,相位均匀分布。有益效果:1,改进了现有停缸技术,每一组中,可通过将两个汽缸关停后转变为增压器,为另两个汽缸增压,实现增压;2,八个汽缸相位均匀分布,其中四个汽缸转变为增压器后,同样也考虑了相位均匀分布,保证了动力输出均匀;3,两组汽缸气体流动独立,互不干扰。