摘要
本发明涉及高铁转向架技术领域,且公开了一种高铁转向架,包括第一支架,第一支架的一端通过转向机构连接有第二支架,第一支架和第二支架的相背端通过轴承安装有转动杆,第一支架和第二支架对应转动杆的位置安装有驱动装置,转动杆靠近两端的杆壁上固定套接有车轮,第一支架和第二支架对应车轮的位置安装有刹车机构,转向机构包括开设在第二支架上的半圆形的卡槽,卡槽内滑动连接有与其相匹配的半圆形的卡块,卡块远离卡槽槽底的一端固定连接在第一支架的对应位置上,卡槽的槽底对称开设有弧形滑槽。本发明使得后轮不会与轨道产生滑动摩擦,长期运行也不会导致安全隐患,且稳定可靠。