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本实用新型涉及一种可调高度的地锁，包括底座、左铰接座、右铰接座、伸缩臂、支撑臂和固定销；所述底座的中部开设有贯通的收纳孔，在底座两边开设有限位槽；所述收纳孔的两端分别固定有左铰接座和右铰接座，且左铰接座高于右铰接座；所述支撑臂铰接在左铰接座上；在支撑臂上存在导向槽，并在远离铰接处的侧壁上开设有贯穿的销；所诉支撑臂的两侧固定有与限位槽对应的限位杆，当支撑臂向下转动时，限位杆适配卡装在限位槽内；所述伸缩臂一端铰接在右铰接座上，另一端固定有滑动头，所述滑动头滑动套装在所述导向槽内；所述固定销一端开设有锁孔，其穿设在销孔内对滑动头进行限位，本实用新型在展开之后可以对伸缩臂进行调节，从而改变地锁的高度。

本实用新型公开了一种环保高性能交通设施指示牌，包括：主体组件，所述主体组件呈A字形结构指示板；灯圈，所述灯圈安装在主体组件前后两侧；太阳能电池板，所述太阳能电池板对称设置在主体组件前后两侧且与灯圈电性连接；本实用新型通过太阳能电池板的设置，可重复利用太阳能对灯圈供电，有利于节约能源；通过支撑板一和支撑板二上设置有与灯圈相对应的环形凹槽，所述灯圈的底部设置有凸起环，所述灯圈与与环形凹槽对应卡接灯圈的卡接结构，有利于方便灯圈的快速更换维护，可拆卸式零部件，可提高装置零部件重复利用率，进而起到环保作用。

一种基于OpenCV和综合匹配距离的红绿灯识别方法，利用OpenCV中的cv2.VideoCapture类函数捕获行车过程中的路况视频流，接着调用cv2.VideoCapture.read函数、cv2.CAP_PROP_FRAME_WIDTH函数和cv2.CAP_PROP_FRAME_HEIGHT函数捕获width、height尺寸的视频帧；然后利用OpenCV中的cv2.medianBlur函数对捕获的视频帧进行中值滤波；紧接着对中值滤波后的图像进行加权平均灰度化，然后利用OpenCV中的cv2.HoughCircles函数对图像进行霍夫圆环检测。再然后对检测、分割到的圆环进行颜色检测，即把图像从RGB色彩空间转换到HSV色彩空间，接着利用cv2.inRange函数筛选颜色，然后通过综合待测试图像与数据库图像非零像素点向量之间的欧氏距离以及非零像素点数比值，构建衡量两幅图像相似度的综合匹配距离，最后通过比较计算出的所有综合匹配距离，选择最小综合匹配距离对应的待测试图像的类别为识别结果。

本发明公开了一种基于北斗卫星定位的智能红绿灯系统，包括智能手机、车载定位装置、反馈系统、交管部门后台管理系统、红绿灯控制系统，将北斗导航系统获得的高精度的定位数据、反馈系统和红绿灯控制系统相结合。先利用北斗导航系统获得车辆和人群的位置信息，再利用反馈系统接受位置信息并处理、计算、传递给红绿灯控制系统达到智能调控红绿灯。通过设计的算法，将车辆和人群的密度、速度、等待的时间和等待车辆的长度，不同的时间段结合计算出人群的权值和车辆的权值，通过权值的不同来控制红绿灯的变换，使得红绿灯的变化更加智能。科学调控红绿灯的显示。分为车流量和人流量都比较正常、人群和车辆都很少时以及当人群和车辆都很多时。

本公开的实施例公开了红绿灯检测方法、装置、电子设备和计算机可读介质。该方法的一具体实施方式包括：确定当前车辆的位置信息；基于上述位置信息，获取上述当前车辆的视觉检测信息集和交互信息组集合，其中，上述视觉检测信息集中的视觉检测信息包括红绿灯检测颜色信息和红绿灯检测时间戳，上述交互信息组集合中的交互信息包括红绿灯交互颜色信息和交互时间戳；基于上述视觉检测信息集中视觉检测信息包括的红绿灯检测颜色信息和红绿灯检测时间戳与上述交互信息组集合中交互信息包括的红绿灯交互颜色信息和交互时间戳，生成匹配度集合；根据上述匹配度集合，生成红绿灯检测信息。该实施方式可以提高生成红绿灯检测信息的准确性。

本实用新型公开了一种市政交通用的临时红绿灯，包括红绿灯装置，在所述红绿灯装置上方安装有太阳能节能装置，在所述红绿灯装置顶部安装有用于监测实时路况信息的监控装置，在所述红绿灯装置底部安装有用于调节高度的升降装置，在所述升降装置底部安装有方便进行位移的移动装置，本实用新型的有益效果是：本装置采用太阳能清洁能源，环保高效，同时在内部设置有升降装置便于提升装置高度，从而使驾驶者可清楚的判断前方路况指示信息，大大降低了交通事故发生的可能性，保障了驾驶者的生命安全，具有较高的实用性，适合大范围推广使用。

本发明提供一种红绿灯自适应控制方法，包括：获取交叉路口预设距离内的车辆的图像；识别图像中车辆的类型；计算车辆行驶至所述交叉路口的预期时间；当车辆的类型为目标类型且通行方向上的指示灯为绿灯时，获取绿灯的剩余时间和距离下次绿灯的开始时间；判断所述预期时间是否小于所述绿灯的开始时间且大于所述绿灯的剩余时间；当所述预期时间大于所述绿灯的剩余时间且小于所述绿灯的开始时间时，延长所述绿灯的剩余时间。本发明还提供一种红绿灯自适应控制装置、交通控制设备及存储介质。本发明能够根据车辆的类型以及车辆到达交叉路口的预期时间，动态控制通行方向上的红绿灯的指示数字，车流量小时红灯显示时间短，车流量大时绿灯显示时间长。

本发明涉及驾驶辅助技术领域，具体涉及一种基于V2V感知融合的红绿灯通告场景下的驾驶辅助系统，包括路侧端和车辆；所述路侧端包括路侧通信设备；所述车辆包括位于车尾的信息牌以及与路侧通信设备实现V2X实时通讯和信息交互的车载通信设备；车辆判断是否进入通告区域，若否不动作，若是则判断是否接收到路测信号灯的信号，若否则信息牌无红绿灯信息显示；若是则判断是否进入到距路口预定距离的通告区域，若否则信息牌显示警示信息，若是则信息牌显示红绿灯状态信息以及倒计时信息；本发明通过路端感知设备获得上帝视角的路况信息，提前感知行使环境中交通环境信息，从而提前作出判断和反应，并向后车传递信息，降低信号灯被遮挡时发生事故的概率。

本实用新型公开了一种市政道路用临时红绿灯，涉及到市政道路技术领域，包括红绿灯主体，红绿灯主体的一端设置有连接板,连接板的顶端安装有太阳能电板，连接板的底部安装有调节轴，调节轴的外壁安装有限位套。本实用新型通过设置调节轴、限位套、固定块、调节螺栓与调节插槽，可以使得调节轴的整体高度得以调节，方便驾驶人员观察到该装置；通过设置调节螺杆、防滑支撑垫、万向轮组与固定轴，通过在万向轮组的作用下，将该装置轻松移动至合适的摆放地点，通过转动底箱底部的调节螺杆，直至四组防滑支撑垫将该装置进行支撑固定即可，防滑支撑垫可以有效防止该装置在进行作业时，因外界影响发生偏移，造成交通影响。

本实用新型提供一种基于微控制器的智能车位锁，属于智能车位锁技术领域，包括底座，底座底部固定设置有固定钉，底座两侧面下部固定开设有散热孔，底座顶部固定设置有箱体，箱体内部通过控制台活动设置有微控制器，箱体前部固定设置有接线头，接线头活动连接有接线管，接线管固定连接到锁座上，锁座顶部固定开设有滑轨，滑轨内部活动设置有锁辊。本实用新型通过设置独立出来的箱体，箱体内部设置多个可以拆卸组装的微控制器，使得箱体成为一个一体控制结构，同时在箱体外侧设置多个接线头，接线头通过接线管可以与多个锁座连接，进而实现车位锁的一体化控制，便于进行管理控制，通过设置散热孔，可以帮助箱体散热，避免高温损坏微控制器。

本实用新型提供一种电动汽车充电站用车位锁，属于车位锁技术领域，包括固定板，固定板的右侧转动连接有第一转轴，固定板的左侧转动连接有第二转轴，第二转轴的外壁固定连接有幕布，幕布的外壁开设有孔洞，第一转轴的外壁固定连接有框架，框架的上端嵌入设置有太阳能电池板，框架的左侧固定连接有摄像头，框架的背面固定连接有挂钩，通过设置液压装置、伸缩杆、幕布和挂钩，幕布外壁的孔洞挂在挂钩的外壁固定，当液压装置启动时带动伸缩杆上升，伸缩杆上升带动框架外壁的第一转轴沿着固定板转动，从而带动框架垂直，框架垂直时，与幕布和固定板形成一个三角形，幕布覆盖固定板的上端，防止下雨天时雨水对固定板内部腐蚀。

本实用新型提供一种防止汽车溜车的智能坡道车位地锁，包括安装板面和防护壳，防护壳固定连接在安装板面的底端位置，对安装板面呈包围设置，安装板面的表面固定爱舍有开槽，开槽在安装板面的表面呈竖向固定开设，安装板面的表面固定连接有检测区域，检测区域的表面固定嵌入设置有承压板，承压板的表面固定连接有防护条。通过连接底板和承压板之间的弹簧，在承压板受到外部压力的时候，从而对外力进行支撑和缓冲，通过液压缸从而控制挡板进行升降，从而对外部车轮进行阻挡，通过传感器从而对连接底板受到的外力进行检测，同时支撑架便于传感器的安装，在挡板升降的时候，提高挡板升降的稳定性。