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共 59 件在售专利
一种链传动连杆举升机构
实用新型 已授权
本实用新型公开了一种链传动连杆举升机构,包括座体、连杆组件、顶板、驱动单元及传动链,连杆组件的下端与座体连接,连杆组件的上端与顶板连接,连杆组件的下端设置有滑动链轮,传动链绕过所述固定链轮及滑动链轮后其首尾两端固定在座体上,所述驱动单元驱动所述固定链轮转动,所述固定链轮与所述滑动链轮通过所述传动链进行链传动,所述滑动链轮在传动链的作用下进行转动的同时相对所述座体线性滑动,所述滑动链轮线性滑动使得所述连杆组件相对座体转动,所述连杆组件相对座体转动时所述连杆组件上端的高度发生变化带动所述顶板升降运动。本实用新型使得举升机构能够省力,减小举升所需的负载力矩,同时结构简单,占用空间小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 2021221147815 📂 B66F7_06 👤 苏州佳顺智能机器人股份有限公司 📅 2021-09-02
已申报项目
¥0.0 元
本发明公开了一种链传动连杆举升机构,包括座体、连杆组件、顶板、驱动单元及传动链,连杆组件的下端与座体连接,连杆组件的上端与顶板连接,连杆组件的下端设置有滑动链轮,传动链绕过所述固定链轮及滑动链轮后其首尾两端固定在座体上,所述驱动单元驱动所述固定链轮转动,所述固定链轮与所述滑动链轮通过所述传动链进行链传动,所述滑动链轮在传动链的作用下进行转动的同时相对所述座体线性滑动,所述滑动链轮线性滑动使得所述连杆组件相对座体转动,所述连杆组件相对座体转动时所述连杆组件上端的高度发生变化带动所述顶板升降运动。本发明使得举升机构能够省力,减小举升所需的负载力矩,同时结构简单,占用空间小。
📄 2021110268755 📂 B66F7_06 👤 苏州佳顺智能机器人股份有限公司 📅 2021-09-02
¥0.0 元
本实用新型公开了拨叉离合器装置,涉及离合器技术领域,包括传动轴、离合器机构、动力装置,所述离合器机构用于连接或中断动力装置与传动轴之间的动力传递,所述离合器机构包括花键套筒和驱动装置,所述花键套筒设置于传动轴的一端,所述驱动装置设置于动力装置上,且所述驱动装置与花键套筒驱动连接,所述驱动装置用于驱动花键套筒运动,通过推杆装置的伸缩方向与花键套筒的轴向方向平行;花键套筒能够在推杆装置的驱动下,使离合器机构运动与传动轴可连接或可分离,实现连接动力装置与传动轴之间的动力传递的目的,或实现动力装置与传动轴之间动力传递的中断目的;该拨叉离合器装置结构简单,维修方便,便于后期的维护。
📄 2024217011036 📂 F16D11_10 👤 江苏祥春测控科技有限公司 📅 2024-07-18
¥0.0 元
本发明公开了一种中置链传动式中央电驱动系统,包括动力输入机构、驱动轮、设置在轮外中间轴上的减速输入机构、通过链条传动组件与轮外中间轴连接的车轮安装轴以及设置在车轮安装轴上的减速输出机构,动力输入机构依次通过减速输入机构、链条传动组件、车轮安装轴、减速输出机构和动力输出部件将动力传递给驱动轮。采用以上技术方案,不仅保留了中央驱动结构的优点,而且将电机设置在两轮车中间位置,将减速机构设置在驱动轮的一侧,同时采用链条传动的方式,不但可以缓冲两轮车加减速的冲击,还能减小悬挂系统上下震荡造成链轮之间的距离变化;另外,在动力输入机构旁增设减速输入机构,进一步增大了减速比。
📄 2020114860085 📂 B62M11_04 👤 西南大学 📅 2020-12-16
¥0.0 元
本发明公开了一种中置式链传动轮芯驱动电驱动自动变速系统,包括动力输入机构、驱动轮、设置在轮外中间轴上的减速输入机构、通过链条传动组件与轮外中间轴连接的车轮安装轴以及均设置在车轮安装轴上的换挡传动机构和动力输出部件,换挡传动机构包括双侧同步器和减速组件,双侧同步器能够与动力输出部件或减速组件结合。采用以上方案,增大了减速比,从而能够采用高速电机作为驱动,提高了电机效率,增加了续航里程,同时保留链条传动的方式,可以缓冲两轮车加减速的冲击,减小悬挂系统上下震荡造成链轮之间的距离变化,并且能够实现两挡换挡,不仅使电动两轮车具有强大的爬坡和重载能力,而且使电机能够始终处于高效平台上。
📄 2020114859618 📂 B62M11_04 👤 西南大学 📅 2020-12-16
¥0.0 元
本实用新型公开了一种中置式链传动轮芯驱动电驱动自动变速系统,包括动力输入机构、驱动轮、设置在轮外中间轴上的减速输入机构、通过链条传动组件与轮外中间轴连接的车轮安装轴以及均设置在车轮安装轴上的换挡传动机构和动力输出部件,换挡传动机构包括双侧同步器和减速组件,双侧同步器能够与动力输出部件或减速组件结合。采用以上方案,增大了减速比,从而能够采用高速电机作为驱动,提高了电机效率,增加了续航里程,同时保留链条传动的方式,可以缓冲两轮车加减速的冲击,减小悬挂系统上下震荡造成链轮之间的距离变化,并且能够实现两挡换挡,不仅使电动两轮车具有强大的爬坡和重载能力,而且使电机能够始终处于高效平台上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 202023055773X 📂 B62M11_04 👤 西南大学 📅 2020-12-16
¥0.0 元
本实用新型公开了一种中置链传动式中央电驱动系统,包括动力输入机构、驱动轮、设置在轮外中间轴上的减速输入机构、通过链条传动组件与轮外中间轴连接的车轮安装轴以及设置在车轮安装轴上的减速输出机构,动力输入机构依次通过减速输入机构、链条传动组件、车轮安装轴、减速输出机构和动力输出部件将动力传递给驱动轮。采用以上技术方案,不仅保留了中央驱动结构的优点,而且将电机设置在两轮车中间位置,将减速机构设置在驱动轮的一侧,同时采用链条传动的方式,不但可以缓冲两轮车加减速的冲击,还能减小悬挂系统上下震荡造成链轮之间的距离变化;另外,在动力输入机构旁增设减速输入机构,进一步增大了减速比。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 2020230384730 📂 B62M11_04 👤 西南大学 📅 2020-12-16
¥0.0 元
本发明涉及一种消除自动测量设备中机械传动间隙对测量速度影响的方法,步骤如下:(1)前一次从动轴停止前是逆时针转动,在某个时刻从动轴需要顺时针转动b角度到达目标角度,此时先不进行常规的顺时针转动,而是主动轴带动从动轴先逆时针转动一定角度2θ;其中,θ为反向转动死区角,按机械间隙最大来预估;(2)主动轴带动从动轴再按顺时针方转动2θ,由于机械间隙的存在,其实际转动的角度会小于2θ;(3)经过步骤(2)后,从动轴将传动结构的机械间隙已经全部挤消,克服方向死区角;(4)重新计算当前角度值与目标角度的差值α1;(5)主动轴带动从动轴再按顺时针方转动α1到达目标角度。该方法提升自动测量设备的测量速度,消除因机械传动间隙的差异性影响测量设备工作效率的因素。
📄 2022106318506 📂 G01D21_00 👤 福建汇川物联网技术科技股份有限公司 📅 2022-06-07
¥0.0 元
一种机械传动用可多圈弹性压缩扭矩缓冲装置,本申请螺线槽盘上有螺线槽,传力发条弹簧外圈安装在螺线槽盘内圈上,发条弹簧内圈安装轴的右侧对应右发条弹簧内圈传力槽板中部,发条弹簧内圈安装轴的左侧对应左发条弹簧内圈传力槽板中部,滑动传力块支撑销轴的两端有扭矩传递销轴固定板,滑动传力块支撑销轴端部的发条弹簧内圈传力销轴在右发条弹簧内圈传力槽板和左发条弹簧内圈传力槽板两侧的条形槽内,在右发条弹簧内圈传力槽板和左发条弹簧内圈传力槽板外侧端部通过发条弹簧内圈传力槽板的连接板进行固定,扭矩传递销轴穿过螺线槽。本发明可以在实现缓冲的同时,能短时间平顺换挡,适用于电动汽车及内燃机汽车变速换挡用。
📄 2017106032103 📂 F16H61_04 👤 艾格韦尔(苏州)智能设备有限公司 📅 2017-07-22
¥0.0 元
本实用新型公开了一种套筒式多级变速器,具体涉及变速器技术领域,包括防护壳,所述防护壳顶部开设有两个方形凹孔一,两个所述方形凹孔一内壁均固定连接有通风板,所述防护壳内部安装有变速器本体,所述防护壳内部设置有散热组件,所述防护壳内部设置有清理组件,所述散热组件包括制冷机。本实用新型所述的一种套筒式多级变速器,通过设置散热组件,具体是打开制冷机使制冷板释放冷气,打开电机带动产生风力将制冷板产生的冷气均匀地分散在防护壳内部,对变速器本体快速进行降温,不仅能够避免出现润滑油的性能会受到影响的情况,降低了齿轮的磨损,而且由于能够及时将变速器产生的热量进行排出,保证了变速器的传动效率。
📄 2024232964419 📂 F16H57_02 👤 沈阳科宏机械设备有限公司 📅 2024-12-31
¥0.0 元
本实用新型公开了一种折叠屏手机的折叠铰链传动齿轮杆结构,自左至右依次包括:第一连接主体、第一连接部、传动主体、第二连接部、传动杆体、第三连接部和第二连接主体;所述第一连接主体、第一连接部、传动主体、第二连接部和第三连接部的形状相匹配,所述传动主体的外周中部设有多个均匀分布的传动齿,所述传动杆体呈横截面为T型的柱型,且分阶段依次向右渐细,所述第二连接主体通过第三连接部连接于传动杆体的右端。本实用新型结构简单,容易加工,安装操作方便,稳定性好,可靠性强,实用性强。
📄 2022208694576 📂 F16C11_04 👤 东莞泰宸金属科技有限公司 📅 2022-04-15
已申报项目
¥0.0 元
本发明涉及一种基于三维引擎的链传动结构模型运动模拟方法及系统,属于三维可视化技术领域。方法包括:创建并导入模型;将所有链节作为子物体置于同一父物体层级下,将子物体链节按照遍历增长的数量进行命名,获取并记录每个子物体链节的位置和旋转角度信息,以子物体链节名字作为链节标识存储于信息集合A中;计算链节直线运动速度以及链轮和链节的圆周运动角速度;确定链节直线运动的方向;通过三维引擎移动方法设置链节的直线运动;通过三维引擎旋转方法设置链轮和链节的圆周运动。本发明复用性高,相比原有方式可以实现更精确的运动控制,可以实现灵活的运动模式和路径规划,根据不同需求进行动态调整,扩展性高。
📄 2023114603959 📂 G06T13_20 👤 山东捷瑞信息技术产业研究院有限公司; 山东捷瑞数字科技股份有限公司 📅 2023-11-06
¥0.0 元
实用新型 已授权

一种链传动连杆举升机构

2021221147815 · 苏州佳顺智能机器人股份有限公司
已申报项目
¥0.0 元
发明 已授权

一种链传动连杆举升机构

2021110268755 · 苏州佳顺智能机器人股份有限公司
¥0.0 元
实用新型 已授权
发明 已授权

中置链传动式中央电驱动系统

2020114860085 · 西南大学
¥0.0 元
发明 已授权

中置式链传动轮芯驱动电驱动自动变速系统

2020114859618 · 西南大学
¥0.0 元
实用新型 已授权
实用新型 已授权

一种中置链传动式中央电驱动系统

2020230384730 · 西南大学
¥0.0 元
发明 已授权

消除自动测量设备中机械传动间隙对测量速度影响的方法

2022106318506 · 福建汇川物联网技术科技股份有限公司
¥0.0 元
发明 已授权

一种机械传动用可多圈弹性压缩扭矩缓冲装置

2017106032103 · 艾格韦尔(苏州)智能设备有限公司
¥0.0 元
实用新型 已授权

一种折叠屏手机的折叠铰链传动齿轮杆结构

2022208694576 · 东莞泰宸金属科技有限公司
已申报项目
¥0.0 元
发明 已授权

一种基于三维引擎的链传动结构模型运动模拟方法及系统

2023114603959 · 山东捷瑞信息技术产业研究院有限公司; 山东捷瑞数字科技股份有限公司
¥0.0 元

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交易类型:转让
交易金额:¥680万
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转让方:××科技公司
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交易类型:开放许可
交易金额:¥50万/年