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摘 要:本发明提供了一种电磁与摩擦集成制动系统及其控制方法,包括摩擦制动器、电磁制动器、永磁发电机、车载电瓶和集成控制器。盘式摩擦制动器的内侧摩擦盘和外侧摩擦盘分开制造,通过螺栓连接。电磁制动器为转筒式,由电磁制动器定子和产生电涡流的转子组成,电磁制动器定子位于内侧摩擦盘和外侧摩擦盘之间,与转向节支架或者悬架固接。永磁发电机位于电磁制动器和外侧摩擦盘之间,包括永磁体和发电机定子,发电机定子与电磁制动器定子通过螺栓连接。该集成制动系统降低了摩擦制动器的使用频率,分散了制动系统热量,提高了车辆制动效能的稳定性,回收了部分制动能量,既减少了制动噪声又降低了整车运行能量的消耗。
著 录 项:
专利/申请号: | CN201410647525.4 | 专利名称: | 电磁与摩擦集成制动系统及其控制方法 |
申请日: | 2014-11-14 | 申请/专利权人 | 江苏大学 |
专利类型: | 发明 | 地址: | 江苏省镇江市京口区学府路301号 |
专利状态: | 已下证 查询审查信息 | 分类号: | F16D65/18搜分类 其他搜索 |
公开/公告日: | 转让价格: | 面议 | |
公开/公告号: | 交易状态: | 等待洽谈 搜索相似专利 |
交易方 | 企业 | 个人 |
买家 | 营业执照副本复印件(需盖公章) | 身份证复印件(签字) |
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卖家 | 营业执照副本复印件(需盖公章) | 身份证复印件(需申请人签字) |
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日期 | 法律信息 | 备注 |